陈日本SMC锁紧气缸限位器安装螺钉特点
SMC锁紧气缸有限元方法计算为了方便有限元模型的建立和减少有限元方法计算时间，对原来图1所示的结构进行合理简化，并对液压锁紧轴套二维简化模型的网格划分，
SMC锁紧气缸动作方式 缸径 (mm) 锁机构CNS 单杆双作用 125,140,160 弹簧锁特点 适合中间停止及非常停止·落下防止用的锁紧气缸
气缸底面安装时，缩回到行程末端时，导杆会突出底面，因此请在安装面加工安装用内六角螺钉用孔和导杆的避让孔。另外，限位器等受到冲击的使用时，安装螺钉的螺纹拧入深度应在2d以上在使用活塞速度范围内使用。本气缸设有孔口，不使用速度控制阀的场合，有可能过使用活塞速度。过速度范围使用的话，会导致气缸破损或寿命降低。安装速度控制阀进行速度调整，在限制范围内使用。
3.1 液压锁紧轴套有限元模型
液压锁紧轴套的材料为锡青铜，其杨氏模量为115GPa，泊松比为0.32；主轴材料为45号钢，其杨氏模量为205GPa，泊松比为0.3。通过分析液压锁紧轴套的结构和工作原理，确定模型的载荷边界条件并约束：在轴套的右端边（图3中的2边）施加固定约束；在主轴右端面（图3中的3边）施加固定约束；在轴套的施加压力表面（图3中的1边）施加压力载荷。不考虑液压锁紧轴套内工作表面夹紧误差的进给轴接触压力分布云图，如图4所示。考虑液压锁紧轴套内工作表面三种夹紧误差形状所对应的接触压力分布云图，如图5所示。可以看出考虑夹紧误差后，应力分布不对称。查看ANSYS计算结果，液压锁紧轴套轴套外壁在5MPa的压力载荷作用下进给轴接触压力分布曲线，如图6所示。图中曲线为沿图2中X轴方向的单元节点路径分布的接触压力大小，沿路径的单元节点编号从坐标O点开始，每个节点之间的距离0.4mm，一共176个节点。
SMC锁紧气缸型号
系列
动作方式
缸筒内径（mm）
锁紧机构
SMC锁紧气缸精密锁紧
SMC锁紧气缸气缸
CLA2
单杆双作用
40，50，63，80，100
弹簧锁紧・
SMC锁紧气缸空气压锁紧・
弹簧空气压
并用锁紧
精密锁紧
气缸
CLA2W
双杆双作用
40，50，63，80，100
弹簧锁紧・
空气压锁紧・
弹簧空气压
并用锁紧
带导杆的气缸／内置精密锁紧机构的紧凑型 MLGC
・适合中间停止、紧急停止、防落下的带锁气缸
导杆紧凑化的的直线移动单元。
（双向锁紧）
日本SMC锁紧气缸特点选定条件安装: 垂直轴承种类: 球轴承行程: 30mm大速度: 200mm/s负载: 3kg偏心距离: 90mm由垂直安装、球轴承，30mm行程，速度200mm/s，在图线 5 中，求负载3kg，偏心距离90mm的交点。→定为MGPL25-30w请注意垂直安装时的控制速度。垂直使用的场合，负载率变大的话，控制速度有可能过速度控制阀的控制速度(急速伸出)。此种场合，使用双速度控制阀。e活塞杆和导杆的滑动部位不要被划伤或划出凹痕密封件损伤会造成漏气或动作不良。r主体、端板的安装面上不能有磕碰、伤痕。安装面的平面度会变差，滑动阻抗会增加。t安装面的平面度应在0.05mm以下。在端板上安装的工件、金属件等的平面度较差的话，会增加滑动阻抗。MGP12-Z-PSMGP16-Z-PSMGP20-Z-PSMGP25-Z-PSMGP32-Z-PS
陈日本SMC锁紧气缸限位器安装螺钉特点
