FESTO气缸将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件

FESTO气缸将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件

  FESTO气缸将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

  1、FESTO气缸仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

  2、FESTO气缸从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

  3、FESTO气缸用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

  4、FESTO气缸这是一种*元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

  5、FESTO气缸没有活塞杆的气缸的称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

  带有制动装置2113的气缸称为制动气缸，也称锁紧气5261缸，下面介绍4102下锁紧气缸的原理和1653状态。

  制动气缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。

  锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。

  夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。

  放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。

  两者2113的区别是带磁性的FESTO气缸里面的活塞有5261的带有磁环，普通气缸没有磁环。4102带有磁环的气缸可以1653在气缸外部安装磁感应开关或者磁感应传感器，检测气缸活塞的位置，进而进行一些其他控制方案。