细说FESTO气缸活塞杆露出部分要涂防锈油吗

细说FESTO气缸活塞杆露出部分要涂防锈油吗
FESTO气缸德国FESTO气缸安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。活塞杆有时候会出现碰伤问题。这主要是由于活塞杆和导向套配合间隙过小、德国FESTO气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。 不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。3、对于活塞杆装配与各连接以及配合部件，例如油缸中活塞杆需要使用衬套、缸套、导向套等等都需要特别地注意一下，因为这些方面都存在着一定的装配(生产)公差。因此活塞杆和衬套需要合适的公差，否则间隙过大或者过小都会对设备使用带来一定的影响。

或者是过松而导致的。因为只有合理的活塞杆和导向套配合间隙，才可以在保证密封圈挤出安全间隙的前提下，尽量通过支承环使二者的配合间隙有足够的油膜厚度，保证密封唇口的润滑，避免因产生于摩擦而出现异常高温状态。那么当活塞杆和导向套配合间隙过小时，应该如何解决呢？
1、FESTO气缸活塞杆和导向套配合间隙进行重新调整为合理的状态。
2、认真的对待活塞杆的装配，在装配的过程中尽量以轻推为，因为这样可以有效地减少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如导向套采用H8/f9的配合等等。1. 德国FESTO气缸的正常工作条件：介质、环境温度一般为5～60℃，工作压力一般为0.1～1Mpa,普通气缸运动速度范围为50～500mm/s。具体条件见各类气缸技术参数表。
2. 德国FESTO气缸安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。
3. 德国FESTO气缸安装的气源进口处需设置油雾器，利于工作中润滑，气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
4. 德国FESTO气缸安装前，应经空载试运动试验，运动正常及不漏气方可使用。
5. 德国FESTO气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入气缸内，特别需防止密封圈被剪切、划伤、损坏等。
6. 德国FESTO气缸负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。
7. 德国FESTO气缸使用中应定期检查气缸各部分是否有异常现象，各连接部分有无松动等。发现问题及时检修，防止事故发生。
8. 德国FESTO气缸拆下长时间不使用时，活塞杆等露出部分应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
9. 不要使用满行程。特别是活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰撞，否则容易引起气缸零件的损坏。3、对于活塞杆装配与各连接以及配合部件，例如油缸中活塞杆需要使用衬套、缸套、导向套等等都需要特别地注意一下，因为这些方面都存在着一定的装配(生产)公差。因此活塞杆和衬套需要合适的公差，否则间隙过大或者过小都会对设备使用带来一定的影响。
4、一般来说，按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但是那是针对一般情况而言，如果在实际应用中，发现二者配合为总线小公差值时，且工程机械长时间载使用时，其高温情况下会材料发生膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。
因此，在活塞杆与导向套的配合公差还需要实际所出现的情况来进行判断，从而得出一个合适、合理的活塞杆和导向套配合间隙。细说FESTO气缸活塞杆露出部分要涂防锈油吗