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保持蓄电池内部电量充足：在车辆正常行驶的过程中，空调、大灯等用电设备都由发电机进行供电。如果遭遇到堵车情况时，由于发动机转速过低，发动机无法保证这些大功率用电设备的正常工作，这时蓄电池就要开始进行电量的输出了。如果长时间使蓄电池处于这种亏电状态，会加速电池极板老化，缩短使用寿命。蓄电池的存放：有些车辆长时间停放，不对蓄电池进行任何处理，认为车辆熄火后电源也自然关闭了，其实这是一个错误的概念。一些需要电脑记忆的数据以及一些设备的初始化都是需要电能维持的。一个满电的蓄电池，车辆停驶后2-3周内，就会出现亏电的状况，如果持续一个月，其内部的电量就会释放干净。所以如果要长期停驶车辆，应该将蓄电池的桩头上的连接线拔掉。不过即便是蓄电池单独存放，它自身也会产生自放电现象。所以建议车主如果车辆长期停驶，也要2-3个月为蓄电池进行一次充电。
自从蓄电池的设计采用了不透明的容器和固定在凝胶或多孔隔膜的贫液式电解质系统，维护技术员不能再使用上述工具。他们能够使用的方法只有电压测试和定期放电测试。
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测量圣阳蓄电池的欧姆电阻来检测蓄电池的技术状态，这种方法的运用越来越受到人们的欢迎。随着时间的推移和实践的检验，欧姆测量已经向人们证明它可以预期蓄电池的寿命。但是，必须指出的是，在实际应用中必须考虑到人工读数所带来的测量误差，片面地使用这种读数有时会导致错误的结论。wyh5778
蓄电池都是成批量生产的，而且它基本上不会采用**的方法，松下电池在各大城市都有代理商，代理商在从事圣阳蓄电池买卖的时分面临的较大问题即是保管，在保管时期的保护作业也是非常重要的。详细要做好以下几个方面的作业：
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修复进程中，如有下例景象，该电池不能再*霸:要常常检查电池壳体温度（可以用手触摸感触），如有一部分温度**另外部位温度时，或某个格电解液沸腾，析气老火注明此处格内*板有短路现象。长时间充不上电（电压不回升），去硫修复后连气儿充电年华*10小时仍未显示充电完成，或电池某个一小部分发烧老火，这可能是电池单格外部具有短路，或是*板寥落造成。须断开测试仪。检查电压和存有电荷情况，电压过于低或电荷太低（不存电）的电池不克不及用，可以需要*一时的修复时日。
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