日本SMC比例阀在使用过程中故障的办法

日本SMC比例阀在使用过程中故障的办法

日本SMC比例阀以其优越的产品性能而着称，但是在使用过程中经常会莫名其妙的卡住或堵塞让人非常头疼，那么有没有简单的办法能防止卡住或者堵塞呢？有，当然有！

日本SMC比例阀几个常见简易维护的方法：

1)卸开日本SMC比例阀阀门进行清洗管路中的焊渣、铁锈、渣子等会在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住，使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕，密封面上产生压痕等。这种现象经常发生于开工期间和大修后投运初期，是常见的故障。遇此情况，必须卸开阀门进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨，同时将底盖打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。

日本SMC比例阀外接气体或蒸汽进行冲洗采用普通日本SMC比例阀时，一些易沉淀、含有固体颗粒的介质经常在节流口、导向处造成堵塞，可打开下阀盖底塞，外接冲刷气体或蒸汽管线。当产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸汽阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。

日本SMC比例阀安装管道过滤器对小口径的调节阀，尤其是微小流量日本SMC比例阀，其节流间隙很小，介质中不能有一点渣物。遇此情况堵塞，在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。

日本SMC比例阀改用其他形式的日本SMC比例阀如将直通单、双座阀改成套筒阀、角形阀等。单双座阀节流面积和圆周分布，间隙小，易堵塞卡住；套筒阀节流面积集中分布，为窗口形，间隙大，渣物容易通过；直通阀为倒S形流路，上、下容腔死区多，为介质沉淀提供了地方；日本SMC比例阀为倒L形流路，介质犹如流过90。弯头，自洁性能好，不易沉积堵塞。

一、线路调试

线路调试用于检查连接调节阀的信号线路、气源管线或液压管线是否正确连接。

1.调节阀输入信号的连接。通常，与阀门定位器一起检查。调节阀输入信号来自控制器，因此，从控制器输出一个起点信号，检查调节阀是否在起点位置；输出一个终点信号，检查调节阀是否在终点位置。为此，对于气动调节阀应检查供气气源压力是否正常；过滤减压器工作是否正常；液动调节阀应检查液压系统供给的油压是否正常；电动调节阀要检查供电是否正常；输出信号是否正确等，并在测量范围内至少取5点检查输入信号与阀位之间是否满足需关系。应检查气开、气关的作用方式是否正确，是否满足工艺生产过程的安全生产要求。

2.调节阀输出信号的连接。调节阀输出信号是阀位信号，可以是模拟量信号或数字量信号。应在检查调节阀输入信号的同时，检查阀位信号是否正确。采用HART或智能电气阀门定位器时，应检查阀位状态信息能否正确传输。调节阀全行程运行过程中应侦听调节阀阀芯和阀座是否有机械振动和异常杂音。

3.手轮机构调试。检查手轮机构能否正确转动和动作，限位和锁定装置是否好用。

4.当出现偏差过允许偏差限时，应进行相应的调试。例如，改变阀位开关的位置,检查接线或管路是否有泄漏，以及控制器死区的调整等。

二、日本SMC比例阀系统调试

日本SMC比例阀是控制系统的终元件，因此，调节阀运行前需进行系统调试。系统调试应工艺操作配合进行。

1.负反馈调试。控制系统应满足负反馈要求，因此，应将控制器、检测变送器和调节阀(包括阀门定位器)和被控对象一起考虑，并设置控制器的正、反作用。负反馈准则是控制系统开环增益为正。设置好控制器正、反作用方式后，可在控制器测量端模拟输入信号，使其增加或减小，观测控制器输出变化是否符合作用方式的要求，并检查调节阀的动作方向是否正确，是否能够使被控变量向减小方向变化。

2.日本SMC比例阀压降检查。调节阀压降检查在进行清水模拟调试时进行。在调节阀全行程运行过程中，检查调节阀两端压降变化，是否有空化或闪蒸造成的噪声发生，流量变化情况如何，是否符合设计的流量特性等。

3.响应时间检查。一些控制系统对日本SMC比例阀日本SMC比例阀的响应时间有要求时，应检查调节阀的响应时间。在控制器输出信号改变时开始计时，到调节阀阀位到达终稳态位置的63％需的时间即为响应时间，其时间应满足工艺生产过程的操作要求。