路面裂缝处理以往修补方法。1)采用灌注沥青胶的方法对裂缝进行处理。2)采用在基层上铺土工格栅的方法进行处理。3)挖补法修补裂缝。目前处理方法通过多次实践及有关资料的介绍,为切实提高路面基层裂缝的处理效果,节省养护经费,2003年年底,我们选用了高分子橡胶沥青材料抗裂贴对铣刨路段基层裂缝进行了贴封处理。在裂缝选取方面,我们遵循如下原则:选取无沉陷、无严重松散、无严重网裂及支缝较少的横、纵向裂缝。
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抗裂贴材料性能及施工工艺流程如下。抗裂贴材料性能抗裂贴是一种橡胶沥青类高分子聚合物防水卷材,由沥青基高分子聚合物改性材料、高强抗拉织物、耐高温、沥青相容性好的抗拉织物复合而成,其在高温下不流动,低温下不脆裂,厚度为3mm,宽度一般为5cm～50cm。作用机理:主要是利用抗裂贴的柔韧和延展性,用以减弱基层裂缝处的应力集中,降低面层在裂缝处的劈裂作用,同时消除裂缝处的不平整。
杨文科教授也在《现代混凝土科学的问题和研究》中提到降低坍落度可以有效的防治裂缝的产生，使混凝土耐久性增强，所以不能因为混凝土的强度增强，就不考虑混凝土坍落度。同时混凝土坍落度变大，间接的也增加了施工成本。坍落度本人也不是说坍落度越小越好，从2009年到2016年本人在工地施工一线中发现，混凝土的板梁柱，钢筋的用量一年比一年多，几乎是成倍的增长。 大号钢筋的排布密密麻麻，钢筋的之间的间距那是越来越小。但目前还没有一套关于应力吸收材料的系统评价方法。很多评价都是研究者从某一方面出发，认为应力吸收材料应该具备某一方面的性能要求，而没有一个全面系统的评价。因此，把材料的开发与工程应用结合起来，用适当的评价手段和数据来指导工程应用；反过来，工程应用的结果可以促进评价方法的完善。在此基础上，逐步建立不同应力吸收材料的评价体系，形成一个完善的应用规范，为工程的应用和材料的开发研究提供指导。现在已经有很多业内*关注、研究抗裂贴等其它夹层材料，某省级科研机构将开展深入的研究，将开发出一整套关于应力吸收材料的系统评价方法和检测装置。
防裂贴施工工艺1)环境要求与尺寸选择:应在表层温度不小于21℃的条件下使用。如表层温度低于21℃,建议使用温火烤抗裂贴的胶面,注意不得过烤,胶面熔化即可。宽度选择结合裂缝的走向与具体形态,一般为24cm,32cm,48cm,96cm等。2)基层横向裂缝表面处理:必须将基层横向裂缝表面灰尘和水等杂物清除,保持表面干燥清洁;对于基层表面的凸起物,必须进行清理或找平处理至平整。3)铺设抗裂贴:将隔离膜(纸)揭开,在铺设时应将成卷材料拉紧,保持抗裂贴应平整、不起皱、不翘边,铺设抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少3遍。
(6)沥青面层的摊铺。抗裂贴正确铺设后，要及时进行沥青面层的粘贴路面防裂贴铺盖，避免其受潮或雨淋。沥青铺盖按热沥青混合料的施工规范施工。为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。在压实过程中，要将压路机调整到低振幅和高频率的位置，如果压路机振幅过大，会在抗裂贴的位置出现少量剥落。该段沥青路面裂缝处理共用时2d，施工快捷，未影响道路交通。经过一年多时间的通车运行。
未发现该段沥青路面再出现裂缝，达到了预期的效果。由于2个方向上的强度相差不大，所以在平面内可视为各项同性材料。拉伸过程中应力—应变属于Ⅱ型，即开始坡度很小，在中间部门接近线性。拉伸模量是个线性模量，与应变水平有关，通常取4%～5%应变时的模量用于设计。通过资料查阅与室内试验，本文抗裂贴层模量取300MPa。3沥青路面的计算模型。取典型半刚性基层路面结构。
材料模量采用规范值，其他的热工参数则根据试验所得。具体如表1所示。抗裂贴层是先铺设在半刚性基层上，即沥青混凝土层与半刚性基层之间。
a.抗裂贴被正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。铺设完成后,即可进行上面层铺设,间隔时间不应过24h。b.铺设抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,洒布乳化沥青等粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料等。c.在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。d.在压实过程中,应将压路机调整到低振幅和高频率的位置,如果压路机振幅过大,可能会在抗裂贴位置出现少量剥落。e.针对路面基层有纵向裂缝的情况,以往因纵向裂缝难以处理,日常维修也比较麻烦且质量不容易控制,都采取铣刨挖除的方法。现在针对基层承载能力状况体较好的基层纵向裂缝,对铣刨段全长基层表面满铺抗裂贴进行处理,一方面防止了水的渗入,另一方面又节省了养护经费。taldtg5777
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