公路史上尽管使用过多种多样的产品和施工技术对路面裂缝的处治进行了无数次的尝试，效果均不理想，为了有效解决路面裂缝的问题，达到道路的安全、美观之宗旨，在公路养护技术*人员的不懈努力下，自粘贴缝带终于问世了。基层贴缝带是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起，为防止搬运过程的粘连在防水膜的外侧用硅油涂纸隔离。其材料组成如下：高分子聚合物、增粘剂、增塑剂、重交沥青、添加剂。
贴缝带施工工艺流程及操作要点
2.1施工工艺流程粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺的作业必须遵从合理的作业程序，这是保证工程质量和使用寿命的必要条件。
a)清洁缝边路面的灰尘、杂物和松散的物料。
b)根据缝宽确定截取粘贴带宽度(粘贴带宽度每边大于缝宽3mm)，准备好粘贴带。
c)用喷灯或喷将粘贴带加热，沿裂缝位置将粘贴带紧贴于缝口，加热的温度以其表面变得油滑就可以了。
d)为了克服粘贴带与原路面的色差影响观瞻效果，可在粘贴带未完全冷却时在其上面撒一些细砂、细泥或粉煤灰。
e)对于缝宽大于5mm的裂缝，需先用普通填充料填满裂缝并进行人工捣实，再在其上贴封缝带；当裂缝小于5mm时，可直接贴封缝带；当裂缝介于5～10mm之间时。应用细砂进行填实后再贴粘贴带。这样做的目的在于使较宽的裂缝尽可能填满、填实并在作业中尽可能节约成本较高的粘贴带，从而降低工程成本。
f)以粘贴带处理路面裂缝的过程比较迅速，但毕竟需要一定的作业周期，因此在施工现场应做好交通管制，确保施工质量、施工安全。g)对于某些特殊地带的路面，亦可在贴缝带上撒上与路面颜色相同的砂子或其他具有一定硬度的材料颗粒，此举可使修补后的路面显得更加美观且与原路面更好地融为一体。h)施工结束，待修补处冷却5min后即可开放交通。
裂缝已反射到面层，无法取出裂缝已反射到面层，面层芯试件完整未断裂，未见完整芯样。样已分为两个半圆柱体，基唧泥层破损。 因裂缝处翻浆严重，已进行了裂缝已反射到面层，无法取裂缝未反射到面层，试挖补处理。上述测试结果表明，铺设基层贴缝带可有效延缓基层裂缝向面层的反射。延长道路的使用寿命，降低后期养护成本。贴缝带良好的粘接性能。基层贴在一般较大工程的建筑设计中，由于不能连续浇注，或由于地基的变形，或由于温度变化引起的混合料构件热胀冷缩等原因，需留有施工缝、沉降缝、变形缝，在这些缝处必须安装贴缝带来防止水的渗漏问题。针对沥青路面开槽、铣刨后在填补、摊铺沥青混合料时，新老沥青混合料层形成了难以粘合的施工接缝，此接缝极易产生间隙，使雨水进入基层，为此，我们使用高分子聚合物贴缝带。 应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上，待铺入沥青混合料后，受热沥青混合料的热熔和挤压，一部分熔入两边的细小孔隙间，一部分立于接缝处，从而有效地起到密封防水作用。
使用的设备和材料沥青粘贴带处理沥青路面裂缝施工工艺使用的设备主要有高压空气压缩机或吹风机、液化气喷或汽油喷灯、安全隔离柱、扫帚、油漆刷等。这些设备均为小型通用机具。重量和体积较小，容易携带和运输。这对于需要流动作业来处理沥青路面裂缝施工是适宜的。另外，作业时使用的材料仅为沥青粘贴带和细沙等，均为道路养护工程中的常用原材料。施工作业的质量控制施工前应对材料的性能进行检测，符合要求方可施工。施工所用各种机具应齐备且保持良好。在清理裂缝时务求干净，粘贴缝带的地方表面须平整，无碎石、无油痕油脂。对于宽度大于5mm的裂缝灌缝（填充）后表面须无凸起、无凹陷、无松散、无碎石。在贴缝过程中应避免污染贴缝带贴缝面。
贴缝带应与路面结合为一体，不能有气泡、皱褶。贴缝带是在施工过程中从固态到热熔状态的转变，加热程度一般较难把握，尤其对于不同季节的施工、材料性质的不一，因此施工中应控制好材料的加热温度。质量控制要参照公路施工及养护规范要求，处理工作应在保证质量的前提下，应及时、快速、安全且施工结束后尽快放行交通。采用粘贴带处理沥青路面裂缝施工方法能有效地防止和延缓路面裂缝的出现，有效防止路表水下渗损害路面基层，恢复路面的使用性能，提高道路通行能力，延长公路使用寿命，减少养护费用。与其他施工方法相比简便省时，各种资源投入少，明显加快了养护作业的施工进度，可有效缩短工期，且由于材料可现场量裁，具有良好的经济效益和社会效益。 taldtg5777“去年下半年以来出货量确实下滑得很厉害，之前日均在100吨左右，从9月10月份开始，每天出货下降到50吨，少了一半，但是9、10、11、12这几个月份因为没有雨季，往年的话都是销售的旺季，现在却做不起来”，华润水泥在广东的代理商广东广之盈贸易销售经理黄维坚接受羊城晚报记者采访时表示。今年海南省公路建设计划投资93.5亿元，同比长16.9%。除此之外，全屋定制更强调了家居个性化的方面，让消费者可以更加自在地追求自我的喜好，也避免了到市场同质化现象的家具，
