SMC比例阀可以调节返回油箱的流量

是采用我公司研发的双座阀体及直行程电动执行器组成。日本SMC比例阀采用双导向结构，具有结构紧凑、重量轻、动作灵敏、阀容量大、流量特性、拆装方便等特点。日本SMC比例阀所配置的电动执行器内含饲服放大器，接受统的4-20mA或1-5V·DC的标准信号，将电流信号转变成相对应的直线位移，自动地控制调节阀开度，来进行对管道内流体的压力、流量、温度、液位等工艺参数的连续调节。
SMC电气比例阀结构原理：
输入信号增大，供气用电磁阀先导阀1换向，而排气用电磁先导阀7处于复位状态，则供气压力从SUP口通过阀1进入先导室5，先导室压力上升，气压力作用在膜片2的上方，则和膜片2相连的供气阀芯4便开启，排气阀芯3关闭，产生输出压力。此输出压力通过压力传感器6反馈至控制回路8。在这里，与目标值进行快速比较修正，直到输出压力与输入信号成一定比例为止，从而得到输出压力与输入信号的变化成比例的变化。由于没有喷嘴挡板机构，故阀对杂质不敏感，可靠性高。
SMC比例阀，日本smc比例阀的工作原理
SMC比例阀这个阀两端受P口压力和负荷传感压力的联合控制，当后面的换向联的阀芯全部处于中位时，负荷传感的压力是零，这个阀就会在P口压力作用下打开，油泵来的液压油直接返回油箱。这个阀的开口大小是随着负载压力变化的，可以调节返回油箱的流量，反过来，就可以控制负载的动作速度。触卸荷阀的下面是负荷传感压力的溢流阀，也是整个阀组的保护。 总线下面的是两位两通的电磁卸荷阀，通电后可以把负荷传感的信号油（虚线）放回油箱，阀组立刻失去压力，可以起到应急保护作用。就像二楼说的一样。 右面的点划线框内是换向联。