FESTO气缸缸体固定机架的设置

FESTO气缸缸体固定机架的设置
东莞市工搜电子公司提示：FESTO气缸启刚在使用过过程中由于安装时，应按力矩紧固螺纹。
 
  8：附近没有外部磁性体
 
  磁性开关靠磁性感知，一旦附近有外部磁性体，会导致误动作，
 
  会成为人体及元件、装置受损伤的原因。
 
  9：产品上不得追加工
 
  产品上若追加工，会强度不足，导致产品破损，成为人体及元件、
 
  装置受损的原因。
 
  10：管接口上的固定节流孔不要再加工变大
 
  孔径加大，产品的摆动速度增大，冲击力增大，会导致产品破损，
 
  成为人体及元件、装置受损伤的原因。
双活塞杆双作用气缸
a）FESTO气缸缸体固定机架
；b）活塞杆固定
1—缸体；2—工作台；3—活塞；4—活塞杆；5—机架
    FESTO气缸双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。
    2）缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见图42.2-4，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向阀5、节流阀6、端盖7等组成。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。  1：FESTO气缸行程应在能使用的*行程以内。
 
  出*行程使用，活塞杆会损坏。能够使用的*行程请参
 
  见FESTO气缸的型号选定步骤。
 
  :2：有惯性力的活塞在行程末端碰上缸盖而停止时，应在FESTO气
 
  缸不致破损的范围内使用。
 
  FESTO气缸不破损的范围请参见气缸的型号选定步骤。(前附21~31)或
 
  按各品种规格的允许动能进行选定。
 
  :3：安装速度控制阀，从低速慢慢地将气缸的驱动速度调整
 
  到所需的速度。
 
  4：长行程气缸上应设置中间支撑以克服活塞杆的下垂、缸
 
  筒的下弯以及振动和外负载给油活塞杆带来的损伤。
 
  5：FESTO气缸外部存在加压的场合，从杆密封圈部空气流入气缸
 
  内部是可能的。(例: 腔室内等)
 
  6：确保维护空间
 
  维护检查时必要的空间要确保。
 
  7：应严守螺纹的紧固及紧固力矩的要求。
FESTO气缸在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积（称缓冲室）内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。
FESTO气缸缸体固定机架的设置