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据介绍,从“十二五”开始,交通运输部大力推动*交通运输物流公共平台(简称*物流平台)建设,加强标准的制定和推广,促进跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的互联共享,打造互联的“电子枢纽”和“高速公路”。同时,与日韩两国共同建设了“东北亚物流服务网络(NEAL-NET)”,三国间已开展了港口间集装箱和集装箱船舶共享,虽是迈开了一小步,却代表着在全球区域物流共享方面的一大步,对支撑我国“一带一路”战略实施具有深远意义。。
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概括地说,从1980年至1995年,这15年时期代表了物流的复兴时期。规章制度的标志性变化、低成本计算的可得性、技术革命、质量创新理念的推广,以及普遍接受的联盟等,所有这一切结合在一起在几乎每一个物流方面都产生了崭新的思想。人们越来越清楚地看到,一些经理们从这15年中吸取的经验教训和受益远比其他一些经理多。那些接受经验教训的经理们能够在这种程度上重新铸造其公司的物流能力,也使潜在的优势变成其基本业务战略的一个至关重要的组成部分。。
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顾敬岩表示,无论是市场化的物流服务平台,还是推动下公益、共享、开放的*物流平台,其所面临的挑战都非常巨大,如果市场终能够认可平台的价值,就要坚定地做下去,久久为功。。