讨论日本SMC减压阀原理内容

讨论日本SMC减压阀原理内容

关闭不严。虽然关闭了阀门，但在下游侧法兰处气体泄漏较大。

氮气放散阀根部开裂。主要原因是由于该段管道恰好位于活塞氧压机出口段，振动较大，长期振动致使阀门底部连接管道与主管道连接处开裂，中压氧气大量放散，安全隐患较大。
由于生产主线用氮气较大，且在3套21000m3/h空分设备侧没有安装阀门将其供应氮气管网的气源切断，暂时没有时间排除此安全隐患。于是临时制作了一个钢制卡子，对氧气管道放散处进行了临时处理，并在周围10m范围内设置了临时警戒区域。
SMC减压阀工作原理：减压阀是采用控制阀体内的启闭件的开度来调节介质的流量，将介质的压力降低，同时借助阀后压力的作用调节启闭件的开度，使阀后压力保持在一定范围内，并在阀体内或阀后喷入冷却水，将介质的温度降低，这种阀门称为减压减温阀。减压阀快易优自动化选型有收录。该阀的特点，是在进口压力不断变化的情况下，保持出口压力和温度值在一定的范围内。

SMC减压阀的优点：1、降压效果好输油管道的减压阀为三层笼筒，为多级导向迷宫式笼筒，每层笼筒止有 960 个孔，孔的直径为 5mm，笼简间距为 7mm，流体三次经过收缩断面，因而降压效果明显，此种类型的减压阀减压范围可由 40MPa 降为 0.1MPa，输油管道由 7MPa 降压为 1MPa 即满足要求。2、消声效果好当SMC减压阀满负荷运行时，噪音非常小，为 60~70dB。3、流通量大老管道节流时常采用孔板法兰，需经过 4D~6D(D 为管径)的行程后，方由紊流恢复为层流。输油管道所采用的减压阀，当流体经过笼筒孔眼时，仅在笼筒处形成紊流(Re>4000)，经 2D 行程后，恢复为层流(Re≤2100)，故流通值大。4、压力平衡减压阀上游的原油经过阀内体与阀外体间的流道，通过笼筒孔眼进入下游，活塞横面上有孔，下游的原油由此进入活塞和阀内体，在所有活动部件上承受大小相等、方向相反的作用力，原油沿笼筒孔眼进入时所产生的压力方向与活塞沿笼筒轴向移动的方向垂直，因此执行机构推动活塞来回移动以调节原油流通量时，不需克服轴向力，仅需克服密封机构的弹性摩擦力。减压阀执行机构小巧，结构紧凑。5、传动机构操作准确SMC减压阀活塞是由成 90° 的角式传动机构操作的，由于活塞杆与阀杆的齿间隙为 0.1mm，从而保证齿条传动机构的操作无“滞后”现象。6、气源系统SMC减压阀气源系统有两个压力为 1.0MPa、体积为 10m3 的储气钢罐，并联工作，可保证在停电情况下减压阀继续工作 20min。

讨论日本SMC减压阀原理内容