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　　此外，限运输集装箱车辆将按普通货车计重收费，不执行国际标准集装箱车辆收费标准。一年内发现并查实同一辆集装箱车辆限运输或运输假冒国际标准集装箱车辆达两次，将会被列入黑，一年内按普通货车计重收费。。

骨干物流通道工程方面要求做好通道布局，编制实施推进物流大通道建设行动计划，到2020年初步形成集装箱运输主干通道。依托骨干物流通道，开展多式联运试点。出台实施促进多式联运发展的若干意见。。

我国物流企业面临跨国物流公司的竞争压力，通过物流联盟形式来应对。将很快加入WTO，这给国外的投资商带来无限的商机，而具有巨大潜力的物流业当然也成了令其眼红的一块"肥肉"，世界的物流公司丹麦的马士基公司正进军的物流业，并在上海建立配送中心便是明。面对如此强劲的竞争对手，我国的物流企业只有结成联盟，通过各个行业和从事各环节业务的企业之间的联合，实现物流供应链全过程的有机融合，通过多家企业的共同努力来抵御国外大型物流企业的入侵，形成一个强大的力量，共进退、同荣辱，才有可能立于不败之地。。

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　虽然取得一定成效，目前我国物流平台在发展过程中依然面临着众多挑战。“我们欣喜地看到资本市场对物流平台的关注和青睐，但同时也担心平台的运营者们一味迎合资本的要求，通过烧钱、来扩大用户群以取得下一轮，而偏离了经营平台的本质。”顾敬岩分析道，“商业化平台必须要回归其价值所在，就是要让其整合的物流更具价值，同时不断将这份价值通过平台传导下去，做长做深价值链，但更重要的是做久。”。