CKD圆形气缸怎么选型了解后其一些不良因素有哪些
CKD圆形气缸理论输出力F=PS（P：气源气压，S：活塞受压截面积），这个值和气缸安装方式及速度无关；
CKD圆形气缸实际输出力Fs=P1*S1-P2*S2-f（P1：进气腔即时气压，S1：进气腔活塞受压截面积，P2：排气腔即时气压，S2：排气腔活塞受压截面积，f：气缸内部摩擦力），P1和P2这两个值在气缸的运动过程中是不断变化的（气缸速度越快，P1值越小，P2值越大；气缸越接近行程末端，P1值变化量越小，P2值变化量越大），所以相同工况下气缸速度越快Fs越小，且因为气阻、漏气及气缸运动的影响P1
CKD圆形气缸轴向负载力F'=F0+f0，即气缸活塞杆受到的外部阻力及摩擦阻力，一般来说气缸垂直向上运动时可取F'=mg，气缸水平伸出运动时可取F'=μmg（m：负载，g：重力加速度，μ：摩擦系数），若μ=1，则前述两种安装方式在运动时没有区别，可定义负载系数n=F'/mg（此值与安装方式有关，垂直向上运动时为1，水平伸出运动时为μ）；
CKD圆形气缸怎么选型？在选型时应注意哪些问题？这些都是CKD圆形气缸方面的重要问题。不过在前面文章中，小编已经具体讲解过了，所以这里就不进行具体解答了。而是针对CKD圆形气缸使用过程中一些容易出现的故障，分析一下具体原因有哪些，好让大家能够从中知晓，并避免这些原因，从而使得我们在使用气缸的过程中，减少故障问题的发生，进而提高工作效率。
CKD圆形气缸在运动的过程中Fs会随着速度及位置变化，无法用简单的计算方式确定其大小，气缸选型时总线容易确定的值是F（理论输出力）及F'（轴向负载力），且存在F>Fs=Ft+F'，若定义负载率η=F'/F，则
①气缸需要达到的速度越快，Fs越小于F，Ft越大于F'，故η值越小；
②气缸运动状态相同时，F与Fs维持相同比例，负载系数n越小，Ft越大于F'，故η值越小；
CKD圆形气缸方面，一般有哪些因素会使气缸容易出现问题呢？下面小编就来具体解答一下。
1.气源处理不符合规定要求
气源没有干燥，或者是气缸在高温潮湿的环境中工作，使得气源中的水分积聚在气缸的工作腔内，从而使得活塞或活塞杆出现锈蚀，或者增加了部件之间的摩擦力，进而产生其它方面的问题。
2.装配不符合规定要求
端盖密封圈压得太死，或者是密封圈的预紧力过大，还有就是活塞或活塞杆在装配过程中出现了偏心。
此外，如果缸筒内径的加工精度没有达到规定要求的话，那么也会使气缸出现问题。
3.气缸润滑不良，以及设计时未充分考虑相应的使用条件
CKD圆形气缸如果润滑不良的话，那么就会影响到气缸的正常工作。在设计过程中，如果没有充分考虑到气缸的工作环境的话，那么也会使气缸出现问题。
