FESTO减压阀介质流动方向公称压力PN≤16MPa时

FESTO减压阀介质流动方向公称压力PN≤16MPa时，一般采用顺流，介质从阀瓣下方向上流；公称压力PN≥20MPa时，一般采用逆流，介质从阀瓣上方向下流．以增加密封件能。使用时，外螺纹截止阀介质只能单方向流动，不能改变流动方向。

FESTO减压阀介质流动方向公称压力PN≤16MPa时

(FESTO减压阀启闭力矩大、启闭较费力，启闭时间校长。

(FESTO减压阀流体阻力大，因阀体内介质通道较曲折，流体阻力大，动力消耗大。

德国费斯托减压阀在小开口下工作时，特别是进出口压差较大时，虽然不改变油温和阀的压差，但流量会出现时大时小的脉动现象，开口越小，脉动现象越严重，甚至在阀口还没有关闭时就完全断流。这种现象称为节流口堵塞。产生堵塞的原因有：

(1)德国费斯托减压阀的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、炭渣等污物堆积在节流缝隙处。

(2)由于德国费斯托减压阀老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度…般为5—8弘m，因而影响了节流缝隙的大小。而堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成流量的脉动。

(3)德国费斯托减压阀阀口压差较大时．因阀口温度升高，液体受挤压的程度增强；金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。

德国FESTO减压阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

FESTO减压阀介质流动方向公称压力PN≤16MPa时