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常见的房屋结构构件缺陷与损伤小知识1蜂窝：构件的混凝土表面因缺浆而形成的石子外露酥松等缺陷。2麻面：混凝土表面因缺浆而呈现麻点、凹坑和气泡等缺陷。3孔洞：混凝土中过钢筋保护层厚度的孔穴。4露筋：构件内的钢筋未被混凝土包裹而外露的缺陷。5龟裂：构件表面呈现的网状裂缝。6裂缝：从建筑结构构件表面伸入构件内的缝隙。7疏松：混凝土中局部不密实的缺陷。8混凝土夹渣：混凝土中夹有杂物且深度过保护层厚度的缺陷。9焊缝夹渣：焊接后残留在焊缝中的熔渣。10焊缝缺陷：焊缝中的裂纹、夹渣、气孔等。11腐蚀：建筑构件直接与环境介质接触而产生物理和化学的变化，导致材料的劣化。12锈蚀：金属材料由于水份和氧气等的电化学作用而产生的腐蚀现象。13损伤：由于荷载、环境侵蚀、灾害和人为因素等造成的构件非正常的位移、变形、开裂以及材料的破损和劣化等。

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结构动力检测技术—在当今信息数据化环境下，很多房屋检测技术也在一步步迭代更新，比如说房屋结构动力检测，就被认为是一种很前途的检测方法。结合系统识别、振动理论、振动测试、信号采集与分析等多方面的检测技术，它的出现能较好弥补传统的经验方法存在的诸多缺陷和不足。对房屋开展动力测试，利用结构动力响应识别结构模态参数，由模态参数的性状判定结构质量，即为结构动力检测。结构动力检测的基本问题是依据结构的动力响应，测得结构模态参数，然后识别结构当前状态。建筑物的动力特性是建筑物自身固有的特性，一般是指建筑物的固有频率(周期)、振型和阻尼比等。建筑物一旦出现损伤或其它质量问题，这些参数也随之发生改变。因此，结构动力参数的改变可以视为结构质量发生变化的标志。特别是近年来，随着能够满足结构检测要求的强大试验和分析处理工具的出现，高效模块化、数字化的结构动力响应量测技术已为结构动力检测的实现提供了强大的支持，使得结构动力检测技术已走向成熟，在土木工程领域的应用已日趋广泛，不但是大学、科研机构，而且许多工程质量检测单位也已逐步开始使用。结构动力检测方法优点很多，如该方法可以不受结构规模、复杂性及隐蔽性的限制，只要在可达到的结构位置安装动力响应传感器即可。另外，结构动力检测属于结构无损检测范畴，对一些已建成投入使用，而不便采取破损检测手段的工程结构特别适用，满足人们需求标准不断提高的需求。

地基基础检测结果6.1、地基反应上部结构现状勘察现场检测未发现该房屋地面有开裂、沉陷、隆起的现象，也未发现上部结构有因地基基础不均匀沉降所导致的开裂、整体倾斜、变形、变位等现象，地基及基础现状无明显异常。6.2、结构侧向位移检测采用全站仪对该房屋结构侧向位移进行检测，检测操作按《建筑变形测量规程》（JGJ 8-2016）的有关规定进行。具体检测结果见6.2。按《民用建筑可靠性鉴定标准》（GB 50292-2015）有关规定，检测结果表明：所抽检测点的倾斜量*值为19mm，则*倾斜率为2.0‰，满足《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-2015)规定的不适于继续承载的侧向位移限值为H/250的要求。

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