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支承驱动轴的轴承只起支承作用，不受其他外力的作用。
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② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程，供油行程不受凸轮轴控制是可变的。
在的造价中，船用泵约占全船设备费用的4%-8%，一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。
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PVH098R01AJ30B2520000020 01AB01。
PVH098R01AJ70E2520040010 01AE01。
从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
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检修步骤 拆卸 拆卸前应做好充分的准备工作，熟悉设备结构，工艺流程，运行状态；拆卸时应小心谨慎，避免损坏设备零部件。
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机械使用 柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。
检查电动机有无受潮及淋水现象，固定是否牢固。
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齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。
进油过程 当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束 回油过程 柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。
泵盖修理 工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。
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检查柱塞磨损及盘根密封情况。
工作事项 工作原理 齿轮泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。
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全液压式齿轮泵在成型精密、形状复杂的制品方面有许多优势，它从传统的单缸充液式、多缸充液式发展到两板直压式，其中以两板直压式*代表性，但其控制技术难度大，机械加工精度高，液压技术也难掌握。
在图7所示的这种回路中，泵的输出流量必须大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。
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一、自动轴与衬套磨损后的修复齿 轮泵自动轴与衬套磨损后，其共同间隙增大，必将影响泵的油量。
这种密封实际上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。
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2）切断主泵电机电源。
c.进出管道的阀门是否打开。
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