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亚德客HFSZ25手指气缸---亚德客SC/SI/SU/SE标准气缸有什么不同？1、方式不同SC——拉杆标准型；SU——拉杆内藏式；SI——标准复动型；SE——标准复动型，与SI外观有差别。2、标准不同SC：ISO15552标准。SE：ISO6431标准。SU：亚得客标准，比iso更短，更紧凑。3、产品特性不同SC免润滑使用含油轴承，因此活塞杆不需要油润滑。除了固定的缓冲外，气缸端子还具有可调节的缓冲，这使得气缸在改变方向时平滑且无冲击。耐高温性可以采用耐高温的密封材料，使气缸可以在150摄氏度的高温下正常工作（可以根据需要定制）。SI气缸焊枪的活塞杆和主体的绝缘气缸的位置是可调的，这可以防止迂转。气缸活塞杆的头部有一个莫氏3号锥孔，这使焊枪的安装更加容易。焊枪具有较大的按压力，是单个气缸输出的两倍，以确保焊接过程的质量。SU是带锁气缸。
亚德客SCT是什么气缸？SCT气缸是亚德客标准的拉杆式气缸，SCT代表多位置复动型，简单来讲，就是两条气缸串联在一起了，可以走两个行程，适用于客户要求一条气缸动作两次。拉杆式气缸1.采用本企业标准气缸2.活塞密封采用异性双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能3.拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好4.活塞杆在整个运动过程中，可实现多个位置的定位5.气缸缓冲调节平稳6.多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用7.选择耐高温密封材料，可保证气缸在150度条件下
请问高手一下，亚德客SDA系列中的SDAT复动多位置型气缸的作用是什么？它的上下两个气缸是不是为了增压？具体是走哪个气缸的行程？这个气缸的用处是可以有2个行程，比如给后面的气缸先通气，行走一段距离；再给前一个气缸通气，再向前走一段距离。前端气缸如果行程是0，那么整个气缸就是增压的倍力气缸了，走的是后端行程。这种气缸应该也是双行程气缸，会走两个行程的。例如SDAT20*30*20，*个行程是30，第二个行程是20，气缸可以走两个行程的，后面的那个气缸是行程1，前面的气缸是行程2。两个气缸应该不是为了增压，增压的话应该是气液增压缸吧。
