原装CKD气缸STG-M-40-25-T2V3-D
产品型号
日本CKD SCS-LN-CA-125B-300-TY
日本CKD SCA2-CA-100B-150
日本CKD G52D-8-P10-TC
日本CKD ADK11-15A-02E-AC200V
日本CKD SCS-LN-LB-160B-100-R03-D-XR4242
日本CKD GWS4-M5
日本原装CKD USG2-M5-2-0-DC24V
日本CKD SSD2-DL-200-20-TOH5-D
日本CKD STG-8-25-75-T2H-D
日本CKD SCS2-CA-140B-500-J
日本原装CKD 4GA219-C4-E2-3
STG-M-12-20-T2H3-D-W1
SC3W-M5-6/K
SMG-L-10-10-K2H3-D
STG-M-12-10-T2H3-D-W1
CMK2-M-00-20-250-T2H3-D-VY
STR2-M-16-70-K2H3-D
STK-32-20-T2H3-D
日本CKD SCA2-LB-80B-2700
日本CKD SCA2-FA-50B-150
CKD气缸工作原理见图
实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气)，此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差
日本CKD气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类气缸技术参数表。
(2)安装前，应在1．5倍工作压力下进行试验，不应漏气。
(3)安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。
(4)安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载
日本CKD气缸
作用力的大小：
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
CKD气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。ckd气缸在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。ckd气缸引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。ckd气缸工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力
原装CKD气缸STG-M-40-25-T2V3-D
