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体外预应力是针对体内预应力而言的，即把预应力筋布置在主体结构之外。当体外预应力索应用于混凝土结构时就被称为体外预应力混凝土结构。体外预应力技术用于桥梁加固称为体外预应力加固。桥梁体外预应力加固技术是在桥梁结构的受拉区施加体外预应力，使其产生与原桥中的不利弯矩方向相反轴向压力和弯矩，以抵消部分自重应力并且减小活载应力，从而提高桥梁的承载能力。体外预应力索加固结构的实质，是以粗钢筋、钢绞线或高强钢丝等钢材作为施力工具，对桥梁上部结构施加体外预应力，以预加力产生的反弯矩部分抵消外荷载产生的内力，从而达到改善旧桥使用性能并提高其极限承载能力的目的。预应力拉杆加固主要用于大跨度梁、长板、框架、桁架、钢架、网架及大偏心受压构件。预应力撑杆加固主要用于轴心受压柱、小偏心受压柱，以及混凝土强度偏低或受压钢筋配筋量不足的弯矩不变号的大偏心受压柱受压侧加固。
锚杆静压桩加固基础法的工艺流程：1．定位；2．开凿压桩孔和钻取锚固孔；3．种植锚杆；4．固定压桩架和千斤顶；5．压桩；6．达设计要求后与原基础浇筑一体。
赣州结构加固补强-赣州结构加固补强施工单位外包钢加固混凝土柱法：该法就是在混凝土柱的四角或两面包以型钢的一种加固方法。采用外包钢加固法可使混凝土柱的承载力有较大幅度提高，但是截面尺寸增加不多。外包钢加固法根据型钢与柱表面的处理方式的不同分为：干式外包钢加固法和湿式外包钢加固法。前者是指型钢直接包于原柱外侧，但与柱无粘结，或者虽然填塞了水泥砂浆却不能保证结合层剪力的有效传递。后者是在型钢与原柱表面留有一定的间隔，在其间填塞环氧砂浆或乳胶水泥砂浆或浇灌细石混凝土等使两者粘结为一体的方法。加固后柱子的承载力不但提高了，又由于柱子的核心混凝土受到型钢套箍的约束，同时使柱子的延性也得到了提高。应当注意的是，干式外包钢构架的变形与原柱的变形并不协调，因此，宜按各自的刚度将外力分配给外包型钢和原柱。然后分别验算原柱承载力，*设计钢构架。
下撑式预应力拉杆(粗钢筋)加固法：1、预应力拉杆加固：根据加固目的及被加固结构受力要求的不同，预应力拉杆加固又分为水平式、下撑式及混合式等拉杆布置方式。对于梁，水平式拉杆适用于正截面受弯承载能力不足的加固，同时可减小梁的挠度，缩小原结构的裂缝宽度。下撑式拉杆适用于斜截面受剪承载力及正截面受弯承载力均不足以及连续梁的加固，同时可减小梁的挠度，缩小原结构的裂缝宽度。混合式拉杆一般用两根水平拉杆、两根下撑式拉杆，适用于正截面受弯承载力严重不足而斜截面受剪承载力略微不足的加固，同时亦可减小受弯构件的挠度，缩小原构件的裂缝宽度。对于桁架，水平式拉杆主要用于下弦杆受拉承载力不足的加固;下撑式拉杆适用于跨中下弦杆及端腹杆受拉承载力不足的加固;混合式拉杆适用于下弦杆承载力较端腹杆承载力更严重不足的加固。对于框架、刚架、连续梁等，主要采用与结构弯矩图相应的连续折线式拉杆加固方案。2、预应力撑杆加固：按被加固柱受力要求不同，预应力撑杆加固又分为双侧撑杆加固及单侧撑杆加固。双侧撑杆适用于轴心受压即小偏心受压柱加固，单侧撑杆适用于受压区配筋量不足或混凝土强度过低的弯矩不变号的大偏心受压柱的加固。
托梁拔住按工艺方法的不同分为有支撑托梁拔柱与无支撑托梁拔柱。有支撑托梁拔柱是在待拔柱墙旁边另设临时性支柱，利用此支柱顶升上部结构，制作安装托架或托梁，然后将上部结构支撑关系转换与托架或托梁，拆除柱子或墙，施工较为安全，但增设临时支撑结构费用较高。无支撑托梁拔柱不设临时性支撑结构，直接现制安装托架或托梁，待支撑关系转换后拆除下部柱或墙。无支撑托梁拔柱较为经济，但技术难度较大。分三种情况：1）对于有吊车工业房屋，可利用吊车梁及吊车架顶升上部结构，先拆除待拔柱之上柱，制作安装托架或托梁，回放上部结构于托架或托梁，再拆除待拔柱或墙。2）对于待拔柱上柱为工字型柱或双肢柱情况，可凿孔制作安装托架，顶升上部结构将支承关系转换为托架，拆除待拔柱下柱。3）对于矩形截面混凝土或型钢柱，可于支承柱上柱内外侧设置双托架或双托梁；于待拔柱上柱设临时反牛腿；利用加荷短钢梁顶升上部结构；待上部结构荷载完全转移至托架或托梁后，即下柱不受力时，齐托架或托梁顶面设置*性支承反牛腿；回油，支承反牛腿受力；确认支承关系完全转换于托架或托梁后，拆除待拔柱下柱。bgde256e
压力注浆法加固地基的适用范围：注浆加固法适用于砂土、粉土、黏性土和人工填土等地基。应用注浆加固的主要目的有：（1）地基加固中用于提高地基土的承载力和变形模量，减少地基变形和不均匀变形，消除黄土地基的湿陷性等；（2）托换纠倾中对于已发生倾斜的既有建筑物进行纠偏处理；（3）防渗堵漏中用于降低土的渗透性，减少渗流量，提高地基的抗渗能力，截断渗透水流。
锚杆静压桩加固基础法：锚杆静压桩是将锚杆和静压桩两项技术巧妙结合而形成的一种桩基施工新工艺，是一项基础托换处理新技术。它是通过在基础上埋设锚杆固定压桩架，以既有建筑物的自重荷载作为压桩反力，通过压桩反力架用千斤顶将桩段从基础中预留或开凿的压桩孔内逐渐压入土中，再将桩与基础连接在一起，卸除反力架千斤顶，该桩便能承受荷载，从而减少基础下地基础所受的部分压力，阻止建筑物的不均匀沉降，从而达到提供基础承载力和控制沉降的目的。
赣州结构加固补强-赣州结构加固补强施工单位托梁拔住按工艺方法的不同分为有支撑托梁拔柱与无支撑托梁拔柱。有支撑托梁拔柱是在待拔柱墙旁边另设临时性支柱，利用此支柱顶升上部结构，制作安装托架或托梁，然后将上部结构支撑关系转换与托架或托梁，拆除柱子或墙，施工较为安全，但增设临时支撑结构费用较高。无支撑托梁拔柱不设临时性支撑结构，直接现制安装托架或托梁，待支撑关系转换后拆除下部柱或墙。无支撑托梁拔柱较为经济，但技术难度较大。分三种情况：1）对于有吊车工业房屋，可利用吊车梁及吊车架顶升上部结构，先拆除待拔柱之上柱，制作安装托架或托梁，回放上部结构于托架或托梁，再拆除待拔柱或墙。2）对于待拔柱上柱为工字型柱或双肢柱情况，可凿孔制作安装托架，顶升上部结构将支承关系转换为托架，拆除待拔柱下柱。3）对于矩形截面混凝土或型钢柱，可于支承柱上柱内外侧设置双托架或双托梁；于待拔柱上柱设临时反牛腿；利用加荷短钢梁顶升上部结构；待上部结构荷载完全转移至托架或托梁后，即下柱不受力时，齐托架或托梁顶面设置*性支承反牛腿；回油，支承反牛腿受力；确认支承关系完全转换于托架或托梁后，拆除待拔柱下柱。
粘钢加固具体在下列建筑加固情况下应用：1.提高混凝土标号达不到的结构强度；2.钢筋焊接点断裂或施工漏放钢筋加固；3.爆炸冲击波破坏梁体加固；4.旧房改造加固或加层抗震加固；5.火灾后梁柱砼烧坏加固；6.悬挂式吊车梁提高荷载加固；7.梁柱受化学腐蚀的粘钢加固；8.桥式吊车梁加固；9.桥梁断裂、旧桥维修加固等。
公正性声明为检测工作的公正、科学，用可靠准确的数据且客观地评价产品质量，防止不恰当的干预，以保护、生产者（经营者）、消费者的利益，促进工程产品质量的，本公司特声明如下本公司严格执行和上级部门的有关法律、法规及，坚持科学态度和公正的立场，严格遵守质检工作纪律，依法办事，对出具的检测数据。双控就是除了有出厂合格证明外，还需进行检测，确保合格。比如钢材、水泥、防水材料等
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