欢迎访问-石嘴山钢纤维-石嘴山//实业集团-刘经理2、防止混凝土冷，应该尽量设法使混凝土的施工期*低温度不低于混凝土使用期的稳定温度。。
混凝土建议每方混凝土掺量为：0.6-1.8kg，一般0.9kg/m3。可供选择的纤维中，聚丙烯网状纤维具有重量轻、易于施工、无化学毒害性、搅拌后分散均匀的特点，较钢纤维施工安全便捷、较玻璃纤维耐强碱环境腐蚀，综合理化指标*为适宜。聚丙烯网状纤维是以聚丙烯为原料加工制造而成，其外观为多根纤维单丝相互交连而成的网状结构。在网状纤维投入到混凝土之后的搅拌过程中，纤维间的横向连接在原料的相互揉搓和摩擦作用下破坏形成纤维单丝，进而均布分散于结构内，是较理想的纤维增强材料。装饰和日用领域消费的聚丙烯纤维主要是长丝、中空短纤维和纺粘法非织造布，产品主要是汽车和家庭用装饰材料、絮片、玩具等。。
加工手段可以用切刀、冲床。为了提高效率，常用旋转刀具切断。由于冷拔钢丝价格昂贵，这种方法生产的钢纤维成本较高。此法生产钢纤维的另一缺点是表面较光滑，与混凝土等基体的粘结强度较小。为了增加钢纤维与混凝土等基体的粘结强度，常常采用改变钢纤维的外形，即通过生产异形钢纤维的办法加以解决，常见的方法有三种：⑴压棱法：在切断钢丝前，用进给钢丝的夹送辊在钢丝上。丙纶的染色性较差，颜色淡，染色牢度差。普通燃料均不能使其染色，有色丙纶多数是采用纺前着色生产的。可采用原液着色、纤维改性，在熔融纺丝前掺混燃料络合剂。。
聚丙烯腈纤维的功能。5、增加混凝土的耐磨性；。混凝土刚性自防水结构。
聚丙烯短纤维用途：用于抗裂腻子粉，保温砂浆，混凝土，建筑工程层面，墙体，地坪，水池，地下室，及通路桥梁工程中，具有抗裂抗渗，耐磨，提高韧性，提高冲击力，防爆，还具有耐扯离，提高新老界面结合力。。钢纤维混凝土弯拉强度（抗折强度）。。为使钢纤维较均匀地分散于砂浆或混凝土中，并增大纤维的长径比，可使用由水溶性胶粘结在一起成集束状的钢纤维。钢纤维可用冷拔钢丝切断、薄钢板剪切、钢块或钢锭铣削以及熔钢抽纱等方法制造。配制常温下应用的钢纤维混凝土，可使用低碳钢纤维；而配制耐火的钢纤维混凝土，则必须使用不锈钢纤维。砂浆或混凝土中掺加适量的钢纤维，可提高其抗拉、抗弯强度，并大幅度地提高其韧性和抗冲击强度。。
施工工艺及步骤：①根据每次搅拌混凝土的方量，按照配合比要求（或建议掺量）准确计量每次加入纤维的重量。。钢纤维的粘结强度，可按《钢纤维混凝土试验》（CECS13：89）用直接拉拔法测定钢纤维与水泥砂浆之间的粘结强度。由于钢纤维混凝土的主要是钢纤维的而不是拉断，因此钢纤维的增强主要取决于钢纤维混凝土基体界面的粘结强度。粘结强度除与基体的性能有关外，就钢纤维本身来说，应该从钢纤维的表面和形状来它与基体的粘结性能。为了钢纤维的粘结强度，常采用：使钢纤维表面粗糙化、截面呈不规则形，与基体的面积和力；将钢纤维表面压痕，或压成波形，机械粘结力；使钢纤维的两端异形化，将两端制成弯钩或大头形等，以其锚固力和抗拔力。。钢纤维在加固桥梁墩台中的施工及应用：随着路桥工程使用期限的推移，桥梁墩台部位难免会出现裂缝和表层脱落等现象，应充分借助道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术予以加固。在具体施工过程中，施工技术人员可以运用转子Ⅱ型喷射机为桥梁墩台喷射钢纤维混凝土，注意将喷射厚度控制在5~20cm，这样有助于加强桥梁墩台的抗震能力与整体性能。其次，要在桥梁墩台施工过程中，为施工集料添加足量的硫铝酸盐快硬水泥和S型速凝剂，从而全面加强桥梁墩台的抗裂性能。再次，在桥梁墩台施工阶段要注意定期检测路桥抗震端的强度是否符合标准要求，如果发现某些抗震端存在问题，就必须进行修补，从而避免因抗震端的缺陷而导致桥梁墩台结构抗震性能被削弱。需要注意的是，在抗震端修复过程中，要运用混凝土充当修补材料。。
在纤维混凝土中外加防水剂,具有防潮、阻裂、耐磨等优点,对地下室及人防工程的防水潮起到良好的作用，已有的研究和国内外所有的工程实例表明，钢纤维增强混凝土不仅有抵制腐蚀、冻融的能力，钢纤维在混凝土中阻碍和约束裂缝的产生和发展，使腐蚀介质很难浸入钢纤维混凝土内部，从而，钢纤维混凝土有良好的抗腐蚀和抗老化性能。。预防的措施是在梁端设计时考虑配置一定数量的构造筋,当裂缝出现后可用粘贴钢板的方法加强。。
2.按截面形状划分（图2）有：圆形（a）、矩形（b）、槽型（c）、不规则性（d）。塑钢纤维应用范围：塑钢纤维广泛用于路面、路缘、普通混凝土面板、桥梁工程房地面、机场跑道、停机坪、混凝土预制板、管材、各种隧道建设、屋顶、停车场、水利工程、集装箱码头和各类混凝土建筑。。
