气缸规格SCM-32B-932-PST-ROD-ASSY气动资料及其特点：
机械连接式SCM-32B-932-PST-ROD-ASSY无杆微型微型气缸SCM系列提供高功能性，同时降低了高度和长度。设计的活塞形状，使普通管道通道、缓冲机构和定位机构的高度和长度都降低了，并且实用化。这实现了大幅度的小型化和轻量化。
基本短型 * 和基本标准型 *
适用孔径：16mm、25mm、40mm、63mm
与外部导轨轻松连接。
垂直和横向安装是可能的。
与SCM系列相比，高度和长度均降低的高功能性。
【高操作性】
微型气缸部安装了旋钮，大幅提升了调整作业的效率
仅需4根螺栓的安装提高了操作性
只需普通工具即可安装
【可选择的开关安装方式】
有束带方式和导轨方式2种可选
可大幅缩短维护时开关的位置设定时间
开关安装位置一目了然的标记可进行6mm以下的行程方向的微调
【优美的外观】
功能出众的简洁设计。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的
有助于无骤停稳定运行
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品圆形紧凑气缸SCM系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
有关日本CKDSCM-32B-932-PST-ROD-ASSY微型气缸的更多数据资料参考：
ISO6431拉杆油缸
孔径(mm)：32、40、50、63、80、100、160、200、250
行程可达2400毫米
气缸变化：大口径，带锁定装置，带定位器，ATEX。
一些单作用微型气缸使用重力、重量、机械运动或外部安装的弹簧来为回程提供动力，尽管这些设计不太常见。相比之下，双作用微型气缸具有两个端口，可提供压缩空气以延伸和缩回活塞杆。双作用设计在整个行业中更为典型，估计有 95% 的应用使这种微型气缸类型。但是，在某些应用中，在单作用微型气缸中，设计可以是“基位减”带弹簧复位，或“基位加”带弹簧伸展。这取决于压缩空气是用于为外冲程还是内冲程提供动力。
在具有更高活塞速度或更强力的较大微型气缸中，可以通过在终端位置捕获一定体积的空气来实现减震。在冲程结束时，空气将被压缩以产生破碎效果。为此，节流单向阀直接安装在微型气缸的端部端口上。这允许加压空气自由流入，同时允许用调节螺钉调节排气口的面积。这种缓冲方法是无磨损的，并提供佳的缓冲性能。根据工作压力和微型气缸力，需要调整微型气缸上的螺杆设置以获得理想的缓冲。过多的缓冲会导致行程缓慢，而过少的缓冲会增加行程结束时的冲击。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品SCM-32B-932-PST-ROD-ASSY的选型资料和配置方式：
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当然，有数百种类型的微型气缸，常见的是SCM-32B-932-PST-ROD-ASSY拉杆微型气缸（重型），具有与其他 NFPA 微型气缸可互换的优点。其他流行的微型气缸包括不可修复和圆孔型微型气缸，通常用于小口径但并非是如此。
如果确定将使用标准类型的微型气缸而不是无杆微型气缸或特殊类型，那么在知道微型气缸的孔径和行程的情况下，确定安装、杆和螺纹的尺寸，如果缓冲需要（对于高速应用，不用于停止大量负载），停止油管（与液压缸相比没有那么多问题），内置限位开关等。许多变量和特殊功能可以容纳在一个微型气缸应用。
更多关于气缸SCM-32B-932-PST-ROD-ASSY同系列产品的选型型号资料如下：
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