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标准气缸SC160x400---气动电磁阀一直在漏气，一般都是在电磁阀上的排气口。这一般多不是电磁阀本身的问题，而多是气动系统的问题。气动电磁阀是接有输出气体供给气动气缸等气动执行器工作。用过的气体需回流到电磁阀，经排气口排出，为减小排气噪声，就加装了消声器。在工作时，随工作频率进行间断的排气，这是必须的！也是正常的。如果气动系统并未动作或工作，还在不间断排气，那就是气动系统的“漏气”。漏气*可能的情况是：气动气缸里的活塞环上的密封圈磨损伤或别损伤，坏了，导致气缸的进气腔向出气腔‘串气’（没有把两腔隔开），气体就从另一腔不间断地流出，也就是消音器处的漏气（不间断的排气）。再有极少可能性的就是：在确准排除了气缸内部没有问题的前题下，气动电磁阀也有可能内部故障，使阀芯移动受阻，不能准确到位，导致阀内“串气”（进气与排气有接通），也可产生“漏气”现象。
SCT双行程气缸怎么接电磁阀?有气动原理图不?在黑色回路加装出气调速 及前盖改用定位缸前盖，有消音器就少装一条黑色回路引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
亚德客自锁气缸是在行程范围内的任何位置都可自锁吗？不是的，只在完全伸出或完全收回位置，是为了防止意外的手动加锁，如果你想不时的调整位置，不妨考虑下可调行程气缸。亚德客气缸通过电磁传感器闭环能实现自动调节行程和力量的大小吗？理论上气缸是一个硬件，活塞面积一定的情况下，握力由气压控制，控制气压力一定即是握力一定，我不知道你对每个管件是不是要变握力？是的话指端要压力传感器，对应不同的零件由于直径不同可适当设置传感器获得开度信号（就是让程序知道拿的是哪个直径的件），然后调用对用的输出控制电动调压阀调压，当然还有其它组合去实现该功能，硬件也会更多且复杂，例如多个设定好的减压阀配电磁阀等等。不需要的话就测试一个*小的或者合适的能提升的握力就可以了。
