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亚德客标准气缸JSI50X400S--【润盟电气】经销产品:日本SMC,德国费斯托、瑞士ABB、日本三菱、美国伊顿、日本欧姆龙、韩国LS、德国倍加福、德国图尔克、德国施克、韩国奥托尼克斯、(国产)常熟开关、天水213、上海人民、正泰、德力西、亚德客等国内外产品......想了解和采购的新老客户欢迎来电咨询!
亚德客airtac气动产品知识:
1.都说机械越老越吃香啊,不就是因为经验的东西吗?设计纯粹是理论上的东西,你不懂实际的话设计出来的东西还不一定能加工,或者说加工出来的产品在性能上要差、生产成本上要高。导师给我说过,他当年工作时的能用眼睛看锅炉中钢水的温度,误差在5度以内,还能根据钢水飞溅情况估计其中的碳含量,牛。不过那都是老一辈。现在的人耐不住寂寞,为生活所困,欲望暴涨,有谁愿意陪上20年呢?材料原因也有,比如很多材料的成分控制就比国外的差数量级,性能当然差。加工是很大的原因,就如楼主说的母机方面,精度达不到要求,因此产生震动啊,噪声啊,磨损啊,使设备寿命短。还有加工人员的素质问题,有经验的人员在差的机器上也能造出*产品,而不负责、没责任心的人员在机子上也能犯错。
2.为了落实《气动工业发展史》相关工作,会和气动*分会于2010年7月8日在江苏省无锡市召开《气动工业发展史》和《2005-2009年气动行业年鉴》的编委会扩大会议。会议由液压气动密封件工业协会理事长、筹备工作领导小组组长、编委会主任委员沙宝森同志主持并作动员讲话。他首先指出编写《气动工业发展史》是应行业的需要、企业的意志、历史的呼唤,是留给后代一笔宝贵财富。他还介绍拟编《气动工业发展史》的倡议由来,阐述了组织编写气动工业发展史的紧迫性和行业赋予我们这代人的使命感。明确坚持“写实”、“包容”的编写原则,和完成这项工作对行业具有深远的历史意义。气动*分会会长、筹备工作领导小组副组长、编委会副主任委员王少瑜,就统一认识、积极参与、落实责任作了动员,特别强调各理事单位和各地方协会要带头积极参与配合好编写工作,共同完成这项艰巨的任务。
3.并邀请熟悉行业历史情况的老同志共同参与《气动工业发展史》编史工作,2010年9月5日—6日,液压气动密封件工业协会会同气动*分会,在江苏省无锡市召开了《气动工业发展史》*代表座谈会。 参加会议的有来自原机械工业部、相关科研所、高等校、工厂企业的老领导、老*、老教授、老企业家代表:吴筠、汪信昌、汪学诗、徐炳辉、徐文灿、杨立成、陈启复、斯方华、李企芳、张存根、王雄耀、、王立群、林跃、郑梦鼎等。有会议组织方人员:液压气动密封件工业协会理事长兼《气动工业发展史》编委会主任委员沙宝森,执行主任委员陈明,副主任委员王少瑜、张存根、孙勃,主编陈启复,液压气动密封件工业协会常务副程晓霞,秘书组长曲世杰、副组长杨燧然和相关工作人员等,与会代表近三十人。
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4.从1967年大学毕业至今,一直在为气动技术和气动事业奋斗,在产品开发、生产制造、工艺研究、经营管理等方面积累了丰富的经验,并带动了一批企业的发展。会上,他介绍了我国*家气动*生产厂——上海红光机械厂的气动产品发展等情况。 上海大学的徐炳辉教授和北方工业大学的徐文灿教授,是气动学术界大名鼎鼎的“南北两徐”,在气动技术理论和教学、科研实践上具有深厚功底,取得丰硕成果,为编写了许多气动技术教材,培养了许多气动技术人才,并为气动标准制订和研究做了大量工作。如今尽管已是满头白发,还在为气动技术发展献技出力。他们对我国气动技术教育历史的回顾,充满了深厚情感。
5.现代的生产也有大批量生产,但主要是单件小批量,不管是那种,只要你的设备是数控的,适应起来就快。*机床的路子已经到头了, 西方人很聪明,走的路就和苏联人不一样,当年的“东芝”事件,就是日本东芝卖给苏联了几台五轴联动的数控铣床,让苏联在潜艇的推进螺旋桨上的制造,上了一个档次,让美国的声纳听不到潜艇声音了,所以美国要惩处东芝公司。由此也可见,苏联的机床制造业也落后了,他们落后,我们就更不用说了。虽然,美国搞出了*台数控机床,但数控机床的发展,还是要数德国。德国本来在机械方面就是*,数控机床无非就是搞机电一体化,机械方面德国已没问题,剩下的就是电子系统方面,德国的电子系统工业本来就强大,所以在上世纪六、七十年代,德国就拿到了机床界的牛耳。