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标准气缸SCJ250x350---亚德客气缸后退力很大！前进感觉气好像憋住了！要用很大力才能推到前，气缸轴是不是同心的，就是有没有憋着？然后就要看连有杆腔气管有没有截流？要看你的后端要控制东西，一般情况下是控制气缸的，比如你是用的4V210-08的电磁阀，那接管口径是1/4，所以，后端控制的也就是这种借口的气缸，所以一般就选200-08就行，如果想选购的话，就要计算耗气量了。
如何选择气缸，要求气缸动作每分钟至少动作350次！气缸应该用于高频高速的场合，亚德客气缸很难胜任，一般情况下，亚德客是没有问题的，但特殊场合，就要用高端一点的了。比如SMC、FESTO等。并且他们还有间隙密封的高速高频气缸。需要的气缸推拉力决定气缸的缸径，例如要求使用压力为5公斤，气缸的推拉力为140公斤的话，行程100。选择气缸：缸径63的气缸在5公斤的压力条件下，工作推拉力为155，140但在选型当中，所选择的缸径要比额定压力符合条件的缸径基础下增加一个尺寸，以免在压力下降时气缸的推拉力不足而发生危险。
气动电磁阀一直在漏气，一般都是在电磁阀上的排气口。这一般多不是电磁阀本身的问题，而多是气动系统的问题。气动电磁阀是接有输出气体供给气动气缸等气动执行器工作。用过的气体需回流到电磁阀，经排气口排出，为减小排气噪声，就加装了消声器。在工作时，随工作频率进行间断的排气，这是必须的！也是正常的。如果气动系统并未动作或工作，还在不间断排气，那就是气动系统的“漏气”。漏气*可能的情况是：气动气缸里的活塞环上的密封圈磨损伤或别损伤，坏了，导致气缸的进气腔向出气腔‘串气’（没有把两腔隔开），气体就从另一腔不间断地流出，也就是消音器处的漏气（不间断的排气）。再有极少可能性的就是：在确准排除了气缸内部没有问题的前题下，气动电磁阀也有可能内部故障，使阀芯移动受阻，不能准确到位，导致阀内“串气”（进气与排气有接通），也可产生“漏气”现象。
