大邑县温度计校准厂家CNAS实验室
电学类仪器校准:数字多用表、高压表、功率表、多功能校准仪、交直流电源、绝缘电阻仪、泄漏电流仪、耐电压仪、线材测试机、晶体管图示仪、LCR电桥、插头线综合测试仪、安规综合测试仪、表面电阻仪、防静电仪、电子负载仪、数据采集器、变压器电量测试仪、LED光谱分析系统(积分球)、元件自动分析仪、电池测试系统、带电绕组温升测试仪等。

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电子拉力试验机常见故障及排除方法
电子拉力试验机具有设备外形美观、操作方便、性能稳定可靠等特点,主要用于金属丝、金属箔、塑料、橡胶、食品包装、纺织纤维、电线电缆等金属及非金属材料的拉伸、剥离、撕裂等力学性能试验。但在试验过程中时有这样或那样的问题出现,下面小编将电子拉力试验机常见的两种故障及排除方法整理如下:
故障一:异常震动与杂音
排除方法:
1、请先检查本机台四个脚座是否平均的接触台座,如无,请调整四个脚座使之平均的接触。
2、 检查系统电源电压是否正常、稳定,如无,请更换一稳定正常电源。
3、检查机台各部螺丝是否松脱,如松脱,请将螺丝上紧。
也就是说,有源蜂鸣器内部带震荡源,所以只要一通电就会叫。而无源内部不带震荡源,所以如果用直流信号无法令其鸣叫,必须用2K~5K的方波去驱动它。有源蜂鸣器往往比无源的贵,就是因为里面多了个震荡电路。.22蜂鸣器下面我们从EasyARM-i.MX283开发套件入手,就3.3VNPN三极管驱动有源蜂鸣器设计,从实际产品中分析电路设计存在的问题,提出电路的改进方案,使读者能从小小的蜂鸣器电路中学会分析和改进电路的方法,从而设计出更的产品,达到抛砖引玉的效果。

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使用人员必须经过*培训上岗,确保设备安全使用,防止设备使用出现过程中发生设备损坏和人员触电事故的发生。建立电缆故障检测仪使用设备台账,对设备的使用和管理必须专人专管,有合适固定的场所进行存储管理。每次在使用前要对其各组件的数量,完好性,使用人,使用时间进行严格检查并记录。并打设备使用借条留底归档。
测量励磁线圈对地(测线号“1”和“7”或“8”)绝缘电阻来判断传感器是否受潮,电阻值应大于20兆欧。测量电极与液体接触电阻值(测线号“1”和“2”及“1”和“3”),间接评估电极、衬里层表面大体状况。如电极表面和衬里层是否附着沉积层,沉积层是具有导电性还是绝缘性。它们之间的电阻值应在1千欧~1兆欧之间,并且线号“1”和“2”及“1”和“3”的电阻值应大致对称。关闭管路上的阀门,检查智能电磁流量计在充满液体且液体无流动的情况下的整机零点。

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故障二、试验数据异常
排除方法:
1、请先确定“试片”夹持是否确实,如无,请确实夹持。
2、 请检查“力量感应器”“译码器”设定是否正确,如无请参阅操作说明,设定完成。
3、 请检查在试验开始前是否按下“力量归零键”“变形量归零键”如无,海南白癜风 请重新开始试验,并在试验前按下“力量归零键”“变形量归零键”。
EMI测试技术目前诊断差模共模干扰的三种方法:射频电流、差模网络、噪声分离网络。用射频电流是测量差模共模干扰简单的方法,但测量结果与标准限值比较要经过较复杂的换算。差模网络结构比较简单,测量结果可直接与标准限值比较,但只能测量共模干扰。噪声分离网络是的方法,但其关键部件变压器的制造要求很高。目前干扰的几种措施形成电磁干扰的三要素是干扰源、传播途径和受扰设备。因而,电磁干扰也应该从这三方面着手。
汽车厂商往往采用的消费电子系统来体现与其他厂商汽车的差异化,该系统必须在各种苛刻的条件下都能正常工作。动力系统、安全系统和其它汽车控制系统也都有同样的要求,一旦出现故障,这些系统会导致更加严重的后果。汽车电子系统对于供应商提供的芯片和印制电路板的电磁辐射特别敏感。SAE(原汽车工程师协会)已经定义测试规范并建立满足电磁兼容(EMC)和电磁干扰(EMI)的需求,并对其进行了不断的完善。采用极近场EM扫描技术,供应商的设计团队可以通过一个桌面系统来计量并立即显示辐射的空间和频谱特性,避免以后在更高费用的模块、系统或整车级测试中出现问题。