@海门市内河码头安全检测评估部门机构该码头已经基本完成土建工程及设备安装、调试工作，并已进行运营，现为了解码头的安全性、适用性和耐久性，对该码头进行检测鉴定，为后续码头的继续使用提供参考依据。
重力式码头的水上结构外观检查采用目测、尺量、锤击、摄影等方法，从混凝土裂缝、剥离剥落、钢筋锈蚀等方面检测结构构件的破损情况，记录其破损位置、形态和程度。裂缝检测包括裂缝数量、位置、走向、长度、宽度等的检测；混凝土剥落，检查并记录剥落的数量、面积；混凝土起鼓，检查并记录起鼓的数量和面积；混凝土锈迹，检查并记录锈迹的数量、位置及面积等。
护舷外观检查方法
护舷的检查以目测为主，检查码头护舷的缺失和损坏情况（包括护舷整体缺失、螺栓缺失、撕裂损坏、磨损、材料老化龟裂、螺栓和垫板等紧固件的锈蚀情况等），记录缺失数量和位置，以图表及文字形式描述其损坏情况。
1、系船柱外观检查方法
通过目测检查系船柱及其紧固件的外观锈蚀情况。如发现系船柱有严重锈层时，除去锈层后，用卷尺测量系船柱的尺寸；记录紧固件的锈蚀情况和缺失情况，如紧固件有防水防腐填充物，则需观察填充物是否起鼓、吐锈。
2、护轮坎外观检查方法
海门市内河码头安全检测评估部门机构以目测为主，主要记录护轮坎的混凝土结构破损和钢筋锈蚀情况，记录锈蚀面积和裂缝的数量、位置、走向、长度、深度及裂缝是否贯穿等情况。
码头质量专项检测鉴定、码头质量检测的目的是查清码头和引桥之间的各主要构件、横梁、纵梁、面板、引桥岸坡等主要附属结构等完损情况、码头混凝土结构性能参数检测、地基及基础检测等、主要是为码头的安全使用及其维修或者修复提供依据。
1、从而为码头技术改造提供技术依据，混凝土表面强度高，受弹击后的塑性变形小，吸收的能量小，而传给重锤的能量多，回弹值就高，同一回弹点只允许弹击一次，测点回弹值读数到。
2、测试时回弹仪与测试面保持垂直，此次电位检测采用半电池电位法，半电池电位法是通过测量钢筋的自然腐蚀电位判断钢筋的锈蚀程度，受检码头是一座装卸航煤的码头，对系船柱、橡胶护舷及其它附属设施完整性进行完损程度检测。
码头检测主要包括哪些方面：
1、上部结构：所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、水平撑、走道板等各连接节点等所有结构。
2、混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。
3、混凝土保护层厚度检测：选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。基桩斜度检测：现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。
4、码头横梁挠度测量：结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。对于港口码头检测提前预知前方围岩地质情况，的可能，防止灾害意外的发生。若前探测有突泥、涌水的可能，术措施，防止突泥、涌水的发生。
5、码头板厚测量：由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。码头构件配筋检测：由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。
1、检测内容：混凝土结构外观完损检测、检查码头和引桥检测范围内所有结构的外观情况，检查内容包括码头水上混凝土构件的裂缝情况(包括裂缝数量、位置、走向、宽度、长度及典型裂缝的深度等)，主要检测对象包括：上部结构：所有的上部结构，包括横梁、纵梁、面板、水平撑、走道板等各连接节点等所有结构。
2、码头砼结构性能参数检测：混凝土强度检测(回弹法、取芯法)、检测包括码头和引桥的横梁、纵梁、面板、面层等主要构件的混凝土强度，为结构验算和评估提供依据。
3、混凝土碳化深度检测：选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性评估提供依据、混凝土保护层厚度检测、选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，通过与设计保护层厚度的比较，为码头评估提供参考。
4、钢筋腐蚀电位检测：选取码头和引桥的横梁、纵梁、面板等主要构件，检测钢筋腐蚀电位，判断构件内部钢筋的锈蚀概率，当锈蚀概率较大时抽取部分锈蚀钢筋检测其截面损失情况，为结构使用性、耐久性评估提供实测数据。
5、典型裂缝深度检测：抽取结构完损检测发现的典型裂缝(共计10道)进行典型裂缝的深度检测，采用超声波法，为评判结构的安全使用性及制定合理的修复方案提供依据。
6、地基与基础检测：基桩完整性检测取码头部分基桩进行桩身完整性检测，掌握基桩水下部分的完整性情况;抽检比例不少于20%。
7、基桩倾斜度检测：检测部分基桩的斜度，为设计单位在改建过程中码头的水平刚度验算提供依据。euyf5874
海门市内河码头安全检测评估部门机构为确保港口生产运输安全高效，提高管理水平和经济效益，必须加强对各泊位的监护力度，实时掌握各泊位的现状，对泊位主体结构及附属设施现状进行检查。为港口设施管理部门的日常维护和管理提供可靠的技术数据。根据以往的经验和本工程实际情况，码头的调查和检测评估工作十分必要。
由于受台风或其他外部因素的影响，使已投入使用(有上部结构)的码头受到严重破坏，要重新评估码头的质量，桩身完整性检测的准确性显得非常重要。
海门市内河码头安全检测评估部门机构低应变反射波法可用于检测混凝土预制桩、灌注桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。其基本原理是在桩顶进行竖向激振，弹性波沿着桩身向下传播，在桩身存在明显波阻抗界面(如桩底、断桩或严重离析等部位)或桩身截面变化(如缩径或扩径)部位，将产生发射波，经接收、放大滤波和数据处理，可识别来自不同部位的反射信息，据此分析计算桩身波速、判断桩身完整性和混凝土强度等级。使用的激振设备包括能激发宽脉冲和窄脉冲的力锤和锤垫，力锤可配有力传感器。检测仪器须具有信号显示、储存和处理分析功能。
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