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（5）远红外聚丙烯纤维。6、隧道、矿井、涵洞、边坡面等喷射混凝土。。
■改善沥青混凝土的低温抗裂性。技术参数：”材料：聚丙烯纤维类型：束状单丝比重：0.91抗拉强度：>358Mpa抗酸碱性：极高弹性模量：>3.5Gpa熔点：>165℃纤维直径：18—48μm安全性：无毒材料吸水性“”无导热性：极低拉伸极限：>15%抗低温性：强规格：19mm、9mm、6mm、3mm。
裂缝清洗。⑶采用RPC设计的构件，可以极大地减少箍筋和受力筋的用量，甚至可以不设置箍筋。。
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这两种裂缝如果判断是设计造成的,主要是截面尺寸选择不当、正截面受拉筋偏小、斜截面横向筋少配置；如是施工质量控制方面,即混凝土实际强度达不到设计强度、受拉主筋保护层过大移位或少放、横向筋少放、施工荷载过大；如是使用造成的,主要是负荷过多。。（2）工业用丙纶长丝及高强聚丙烯纤维。
1957年，由意大利的Montecatini公司首先实现了聚丙烯的工业化生产。1958-1960年，该公司又将聚丙烯用于纤维生产，开发商品名为Meraklon的聚丙烯纤维，以后美国和加拿大也相继开始生产。。3工业及民用建筑工程：高层建筑地下室地板、侧墙、停车场、刚性防水屋面、复合楼板、转换层、内外墙砂抹灰；厂房地坪以及大体积防辐射砼等。。
2、港口码头：码头、挡浪墙、护堤等。。8预制水泥管、电线杆、桩头、隔墙板、保温材料、泡沫混凝土等。。
未涉及到得的其它材质和形式的纤维，只要符合下列条件应该可以用于混凝土纤维中。（1）掺加到混凝土中分散均匀；（2）不被腐蚀或熔化；（3）环保无污染；（4）与混凝土和易性好；（5）可有效改善混凝土的一些性能。。聚丙烯纤维分子中无亲燃料基团，分子聚集结构紧密，常规聚丙烯纤维一般难染。目前市售聚丙烯纤维大都是通过纺前着色而获得颜色，但色谱不全，不能印花，限制了织物品种的多样化。因此，如何将通常的染色技术应用于聚丙烯纤维，已成为人们关注的问题。目前，已开发出多种可染聚丙烯纤维技术，这些技术大体可分为两类：一是通过接枝共聚将含有亲燃料基团的聚合物或单体接枝到聚丙烯分子链上，使之具有可染性；二是通过共混纺丝破坏和降低聚丙烯大分子间的紧密聚集结构，使含有亲燃料基团的聚合物混到聚丙烯纤维内，使纤维内形成一些具有高界面能的亚微观不连续点，使燃料能够顺利渗透到纤维中去并与亲燃料基团结合。。
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这是一种在微细裂缝（一般宽度小于0.2mm）的表面上涂膜，以达到修补混凝土微细裂缝的目的。分涂覆裂缝部分及全部涂覆两种方法，这种方法的缺点是修补工作无法深入到裂缝内部，对延伸裂缝难以追踪其变化。。当温度产生非均匀的降温差时，将导致混凝土表面急剧的温度变化而产生较大的降温收缩，此时表面受到内部混凝土的约束，将产生很大的拉应力，而混凝土早期抗拉强度很低，因而出现裂缝。但这种温差仅在表面处较大，离开表面就很快减弱，因此，裂缝只在接近表面较浅的范围出现，表面层以下结构仍保持完整。。
、。7、养护：掺和纤维的混凝土养护无特殊要求，可采用和普通混凝土相同的养护方法，特殊工程和构件的养护应符合有关规范规定，不能因掺入纤维而放松对混凝土的早期护养。。
