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聚丙烯纤维的密度为0.90-0.92g/cm3，在所有化学纤维中是*轻的，比锦纶轻20%，比涤纶轻30%，比粘胶纤维轻40%，因此很适合做冬季服装的絮填料或滑雪服、登山服等的面料。。（3）晚期。
应用范围——特别适用于地铁、隧道等复杂地形的地下工程。。1.为所有级别的混凝土提供良好的抗疲劳，抗收缩，抗震及良好的韧性；。
聚酯纤维的功能：。钢纤维是一种新、高性能的混凝土增强材料。是为了增强砂浆或混凝土的性能而加入的，长度和直径有一定比例的细钢丝。它具有耐磨强度高、抗裂、抗冲击性能强、与水泥掺和性好，可增加构件强度，延长使用寿命等优点。钢纤维问世以来，应用领域越来越广泛，随之钢纤维的品种也越来越多。。
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应重点检验钢纤维混凝土的和易性、塌落度和水灰比等，同时必须现场目检钢纤维在混凝土的分布情况，发现有钢纤维结团现象应延长拌和时间。。4、耐腐蚀性：纤维埋入地下长时间不发霉、不腐烂、不虫蛀。。
这两种裂缝如果判断是设计造成的,主要是截面尺寸选择不当、正截面受拉筋偏小、斜截面横向筋少配置；如是施工质量控制方面,即混凝土实际强度达不到设计强度、受拉主筋保护层过大移位或少放、横向筋少放、施工荷载过大；如是使用造成的,主要是负荷过多。。聚丙烯主要通过利用卤素阻燃剂和三氧化二锑等协效剂共同作用来获得阻燃效果，通常首先在聚丙烯切片中添加高浓度的阻燃剂及其它助剂，经过共混制造阻燃母粒，然后与常规聚丙烯切片纤维熔融纺丝成形，制备具有阻燃性的聚丙烯纤维。磷—溴协效阻燃体系用于聚丙烯纤维的阻燃具有良好的阻燃效果，环境污染小，而磷—氮协效阻燃体系用于聚丙烯纤维具有更好的阻燃效果，但是在聚丙烯纤维中的应用条件相对较高。。
4.按材质划分有：普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；。3、火电厂：。
在遇到施工后的混凝土路面出现裂缝问题后，我们应该怎么来处理呢？混凝土路面裂缝的处理我们主要是采取材料填充修补的方法，在修补之前，我们需要将裂缝内部清理干净，然后再使用混凝土路面裂缝修补材料来对其进行填缝修补，但是修补材料就不能使用普通的混凝土材料，而是应该使用*的裂缝修补材料，并且一定要将裂缝内部清理干净，要将混凝土路面修补材料完全地填充到裂缝当中，填满压实，不留缝隙，这样的才能将混凝土路面裂缝问题上修补好，才能让路面外观重新恢复，才能消除裂缝所带来的不利的影响。。聚丙烯纤维。
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钢筋混凝土结构及结构件无论是现场浇筑或是预制的,常见裂缝按其结构类型、受力特征、所处环境和使用不同,裂缝的特点和形成的原因也会有较大的差别。为能便于分析,现仅就建筑中一些常见的混凝土结构件的裂缝特点、原因和处理方法做一般性介绍。。聚丙烯纤维的熔点低（165~173℃），对光和热的稳定性差，所以，丙纶的耐热性、耐老化性差，不耐熨烫。但可以通过在纺丝时加入防老化剂来提高其抗老化性能。。
选用19毫米长纤维，每立方的混凝土水泥含量在350千克时，其*低使用量是每立方米配0.9千克纤维；当每立方的混凝土水泥含量在350千克之上时，根据每添加1公斤水泥，添加2g纤维的要求提升纤维使用量。。为确保抗裂纤维能够在砂浆、水泥混凝土中良好的分散，抗裂纤维在切割之前还经过特殊工艺对表面。因其主要采用聚丙作为原料，也会被称为聚丙纤维。抗裂纤维作用于砂浆、水泥混凝土中，靠其的抗拉强度，分散性，熔点燃点，耐酸碱性等性能，能够有效防止砂浆、水泥混凝土的维系裂缝的产生和发展。。
