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标准气缸SCF63x1500S---如何让气缸回位?我在输送带上装了一个光电开关,当感应到物体时,电磁阀指示气缸向下运行,由于光电开关在汽缸的侧面,所以,气缸走完行程时,刚好挡着光电开关,致使气缸回不了位,请问我该怎么办?这很好办啊,选一个单动的气缸啊,在活塞下面有个弹簧,当停止供气时,在弹簧的牵引下会自动回到原位问题解决方案一把气缸换成单作用气缸。关电开关动作,气缸下降电磁阀接通xx秒,然后电磁阀断电,气缸因弹簧的直接返回。问题解决方案二光电开关动作,作为气缸下降的条件。要么在气干的下降端加一个磁性开关,可以作为气缸返回的条件。(例如:光电开关检测到物体→气缸下降→气缸下降磁性开关动作→延时0.5秒→气缸返回。)
亚德客SC/SI/SU/SE标准气缸有什么不同?1、方式不同SC——拉杆标准型;SU——拉杆内藏式;SI——标准复动型;SE——标准复动型,与SI外观有差别。2、标准不同SC:ISO15552标准。SE:ISO6431标准。SU:亚得客标准,比iso更短,更紧凑。3、产品特性不同SC免润滑使用含油轴承,因此活塞杆不需要油润滑。除了固定的缓冲外,气缸端子还具有可调节的缓冲,这使得气缸在改变方向时平滑且无冲击。耐高温性可以采用耐高温的密封材料,使气缸可以在150摄氏度的高温下正常工作(可以根据需要定制)。SI气缸焊枪的活塞杆和主体的绝缘气缸的位置是可调的,这可以防止迂转。气缸活塞杆的头部有一个莫氏3号锥孔,这使焊枪的安装更加容易。焊枪具有较大的按压力,是单个气缸输出的两倍,以确保焊接过程的质量。SU是带锁气缸。
亚德客双轴复动型气缸,只有一个气缸,两个轴吧?还有亚德客双轴复动型气缸为什么长尺寸是A+两倍行程?*个问题,这里的“双轴”指的是气缸的前后盖都有活塞杆伸出或缩回的意思,两根)活塞杆固定在一个活塞上(同轴,一根伸出另一根就缩回;而不是并列两根轴,同时伸出或缩回。第二个问题,双轴复动型气缸的长:A+2S指的是*作动尺寸和范围,方便客户安装,并提供占用空间的体积参数。双轴复动型气缸的长A+2S中2个S分别为:铝管本体的长度跟行程有关(标准长度+S),活塞杆的长度跟行程有关(标准长度+S),所有计算长时要加上2S。A+2S为气缸一端伸出一端缩回时的长度,形象一点解释就是包装盒的长度。气缸的作动空间范围就是A+2S~A+3S。长不是A+3S,两根轴不可能同时伸出的,左边的轴伸出时,右边的轴就是缩回状态。所有长是A+2S。A+3S是气缸工作的空间范围。