回转气缸SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY选型PDF

发布时间:2021-09-02

回转气缸SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY选型PDF及其特点:
由于没有外部泄漏,SCM系列可用于许多不同的环境。磁耦合微型微型气缸SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY应用范围广,节省安装空间。通过使用集成导轨可以实现负载和力矩。可以使用各种导轨来实现您的应用所需的必要精度或允许力矩。cy 有 9 种孔径,从 6 毫米到 63 毫米,标准行程可达 1000 毫米。5 种不同的型号变化提供了*广泛的应用选择。磁性开关作为标准集成。 磁耦合无杆微型微型气缸 直接安装型,带开关导轨 孔径 *:6、10、15、20、25、32、40、50、63 *工作压力:0.7mpa 环境温度:-10 到 60c 多种磁性开关可供选择。
【高操作性】
微型气缸部安装了旋钮,大幅提升了调整作业的效率
仅需4根螺栓的安装提高了操作性
只需普通工具即可安装
【可选择的开关安装方式】
有束带方式和导轨方式2种可选
可大幅缩短维护时开关的位置设定时间
开关安装位置一目了然的标记可进行6mm以下的行程方向的微调
【优美的外观】
功能出众的简洁设计。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈,高频润滑脂,通过优化密封性能,实现了稳定工作和长寿命
【长寿命】
通过优化滑动部,可实现比以往2倍以上,2000万次以上的耐久性
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构,即使重复操作,启动压力也保持恒定
由于启动压力是恒定的,因此操作时间也是恒定的
有助于无骤停稳定运行
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品圆形紧凑气缸SCM系列相同,可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。

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带定位器的双作用 孔径:50,63,80,100(mm) 行程:25~300(mm) 安装:基本、轴向支脚、后法兰、单双后U形夹 磁性开关可搭配多种引线或预接线连接器。
气动微型气缸或执行器通常被称为气动驱动器。气动执行器的关键部件包括端盖、活塞、活塞杆、缸筒、防尘圈和缓冲套及密封圈。在一个简单的电路中,一个单作用气动执行器可以通过一个按钮来操作。当按下此按钮时,空气将活塞杆向外移动。气动系统使用压缩空气来创建“有效”的旋转或线性机械运动和动力应用。气动执行器SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY将使用压缩空气作用在微型气缸内的活塞上,以产生所需的运动,例如夹紧或沿线性路径移动负载。终应用可以像特定设备一样多种多样,例如夹子或夹在用于处理玻璃的真空杯上。
不同的气室会有不同的操作规格。两个关键特征是微型气缸行程,即完全伸出和完全缩回活塞位置之间的距离,以及工作压力范围。压力范围反映了驱动微型气缸所需的小压力量和它可以安全承受的大压力,并决定了微型气缸可以执行的工作量和性质。另一个重要特征是设备的安装选项,这终决定了如何将微型气缸集成到更大的机械系统中。
      CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图(1-3)是CKD产品SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY的选型资料和配置方式:
回转气缸SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY选型PDF
这款微型气缸可承受12kg/cm 2压力容量并能承受 180°C 温度的重型微型气缸。这款重型微型气缸具有 2500 毫米的冲程和大范围的缸径,可以满足所有要求。还有紧凑型设计的微型气缸,可通过高性能和节省成本的选项来解决空间不足的问题。
回转气缸SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY选型PDF
气动微型气缸或执行器通常被称为气动驱动器。气动执行器的关键部件包括端盖、活塞、活塞杆、缸筒、防尘圈和缓冲套及密封圈。在一个简单的电路中,一个单作用气动执行器可以通过一个按钮来操作。当按下此按钮时,空气将活塞杆向外移动。气动系统使用压缩空气来创建“有效”的旋转或线性机械运动和动力应用。气动执行器SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY将使用压缩空气作用在微型气缸内的活塞上,以产生所需的运动,例如夹紧或沿线性路径移动负载。终应用可以像特定设备一样多种多样,例如夹子或夹在用于处理玻璃的真空杯上。
回转气缸SCM-M-25D-937-PST-ROD-ASSY选型PDF
在具有更高活塞速度或更强力的较大微型气缸中,可以通过在终端位置捕获一定体积的空气来实现减震。在冲程结束时,空气将被压缩以产生破碎效果。为此,节流单向阀直接安装在微型气缸的端部端口上。这允许加压空气自由流入,同时允许用调节螺钉调节排气口的面积。这种缓冲方法是无磨损的,并提供佳的缓冲性能。根据工作压力和微型气缸力,需要调整微型气缸上的螺杆设置以获得理想的缓冲。过多的缓冲会导致行程缓慢,而过少的缓冲会增加行程结束时的冲击。。
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