电磁溢流阀G2020-6E11S7S12R武汉恒美斯液压机电设备有限公司
多路换向阀G2020-6E11S27V21R
(二)加工概况
(l)铸造成型，材料通常为球墨铸铁QT600-3。
(2)正火。多在箱式电阻炉内进行，一般在840-880℃保温1-3h后，在空气中冷却，正火后，安排一次消除内应力回火。要求*终硬度为HB240-310.
(3)以轴向基准划线。
(4)粗车外圆柱面和轴向长度符合尺寸。
(5)精车外圆柱面及各档槽孔。
(6)上夹、模具，锐十字滑块槽。
(7)在夹、模具上，翻身旋转一定角度，铣切平衡油槽。
(8)钻制有关平衡油孔。
(9)钻制轴向通孔，攻丝9
(10)精磨外圆至规定尺寸和形位精度。
液压马达连杆底部滑块与曲轴运动副的结构：连杆底部滑块浇有厚度小于1mm的巴氏合金的曲轴瓦，籍此提高耐磨性能。老结构的连杆中无油孔，靠壳体内油液润滑。后来改进的结构中，连杆中心钻有通往底部的小油孔，并在底部开设油沟，压力油进入底部圆柱面，使滑块和偏心轮相对运动时有良好的润滑。但是，由于接触比压大，工作中存在较大的值，所以底部巴氏合金容易磨损，甚至过热而出现与偏心轮的咬伤，一卡环使滑块紧贴在偏心轮上。
其后改进的连杆滑块底部与曲轴运动副间设计成静压平衡结构，即在柱塞和连杆中心钻一管孔，内装固定阻尼器，滑块底部设置油腔，而不是油槽，高压油通过中心阻尼器进人底部油腔。油腔面积与柱塞面积比常取0.8-0.85左右，因此，滑块并不浮起，工作过程中，油腔中的液压力起减少接触比压作用，实现静压平衡，并使摩擦副得到良好的润滑。由于摩擦功损失和发热减小。马达的机械效率，起动扭矩效率得到提高，接触面磨损减小。
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