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（2）工业用丙纶长丝及高强聚丙烯纤维。保温砂浆建议每吨添加量为：1-3kg。
3、耐光性：在长时间的日照下，纤维强度损失率低。。混凝土路面裂缝分为表层裂缝和贯穿型裂缝，而导致混凝土路面裂缝产生的原因就比较多了。混凝土路面裂缝可能出现在使用时间比较长的混凝土道路上，也可能出现在新修混凝土路面上。现在我们主要来说一说刚施工的混凝土路面上产生裂缝的主要原因及处理办法。。
该法适合于修补较宽裂缝大于0.5mm，材料的配合比为：采用环氧树脂：聚硫橡胶：水泥：砂＝10：3：12.5：28.首先用人工将晒干筛后的砂、水泥按比例配好搅拌均匀后，将环氧树脂聚硫橡胶也按配比拌匀。然后掺入已拌好的砂、水泥当中，再用人工继续搅拌。*用少量的丙酮将已拌好的砂浆稀释到适中稠度（约0.4斤丙酮就可以了）。及时将已拌好的改性环氧树脂砂浆用橡胶桶装到已凿好洗净吹干后的混凝土凿槽内进行嵌入。从砂浆开始拌和到嵌入混凝土缝内，一组砂浆的整个施工过程需要30分钟左右完成。嵌入后的砂浆养护即砂浆嵌入缝槽内处理好后两小时以内及时用毛毡、麻袋将聚硫橡胶改性环氧树脂砂浆进行覆盖，待完全初凝后，开始用水养护。。5、产品掺量:一般来说，素浆或砂浆以及纤维增强水泥平板、波瓦，加入量范围为0.6-1.5kg/m3,常用量为1kg/m3；混凝土，加入量范围为1-3kg/m3常用量为1kg/m3。。
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聚酯纤维的功能：。3、搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，如果仍有成束纤维则延长搅拌时间30-60秒，即可使用。。
4、耐腐蚀性：纤维埋入地下长时间不发霉、不腐烂、不虫蛀。。6.减少温度对沥青路面的影响,提高沥青砼的水稳定。
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1、根据设计的加入量及每次搅拌的混凝土方量，准确称量纤维；。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。新浇筑早期拆模，在表面引起很大的拉应力，出现“温度冲击”现象。在混凝土浇筑初期，由于水化热的散发，表面引起相当大的拉应力，此时表面温度亦较气温为高，此时拆除模板，表面温度骤降，必然引起温度梯度，从而在表面附加一拉应力，与水化热应力迭加，再加上混凝土干缩，表面的拉应力达到很大的数值，就有导致裂缝的危险，但如果在拆除模板后及时在表面覆盖一轻型保温材料，如泡沫海棉等，对于防止混凝土表面产生过大的拉应力，具有显著的效果。。
7、对人体和环境无毒无害。。当然，除了要控制材料的水灰比之外，我们在进行混凝土路面施工时，还需要保证施工材料的质量问题，坚决不使用质量不合格的施工材料，因为一旦施工材料的质量不合格，施工后道路出现问题几乎是不可避免的。。
