气缸选型CMK2-25-483-L-KIT配置方案

发布时间:2021-09-08


气缸选型CMK2-25-483-L-KIT配置方案及其特点:
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富,适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈,高频润滑脂,通过优化密封性能,实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部,可实现比以往2倍以上,2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构,即使重复操作,启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的,因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同,可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750

有关日本CKDCMK2-25-483-L-KIT电磁阀的更多参数参考:
拉杆双作用油缸 在气缸可能受到冲击载荷或冲击载荷的情况下,已经发现拉杆比其他设计更好地保护气缸免受损坏 法兰型 它们是类似于拉杆结构的重型气缸 可根据需要从制造商处订购前法兰、后法兰或前后法兰 一件式焊接 在这种类型中,主体是整体铸造的,或者端部是焊接或卷边的 螺纹端 在这种类型的结构中,两端通过外螺纹或内螺纹拧在管子上。
气缸的拆封 1)请确认订单的产品型号和产品标牌的MODEL栏的型号相同。 2)请确认外 观没有损伤。 3)为了防止异物从配管端口中进入气缸内部,请将气缸带防尘密封保存。 请在进行配管作业时再取下防尘密封。 2.关于安装的事项 2.1关于安装 1)气缸 使用的环境温度为- 10~ 60°C (但不能冻结)。 2)对于尘埃比较多的场所,请使用带防尘罩的气缸。 3)请注意CMK2-25-483-L-KIT气缸缸筒在和物体相碰后会歪斜,而导致动作不良。 4)支承零件安装要 点 支承零件以单件形式随产品附带时,请参照本页的支承零件安装要领图来装配。另外,轴销形(TC. TA.TB)气缸安装轴销后出货。。

CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-25-483-L-KIT的选型资料和配置方式:
气缸选型CMK2-25-483-L-KIT配置方案
单作用设计的一个优点是,在动力或压力损失的情况下,活塞会自动返回其基本位置。这种类型的缺点是由于相反的弹簧力,在全行程期间输出力有些不一致。行程长度还受到压缩弹簧所需空间以及可用弹簧长度的限制。在单作用CMK2紧凑型气缸CMK2-25-483-L-KIT中,空气通过一个端口供应到活塞的一侧,使活塞杆向一个方向延伸,以完成诸如举起物体之类的任务。另一侧将空气排放到环境中。相反方向的运动常通过机械弹簧发生,它使活塞杆返回其原始位置或基本位置。
气缸选型CMK2-25-483-L-KIT配置方案
单作用CMK2紧凑型气缸在单作用CMK2紧凑型气缸中,在可移动活塞对面的单端口筒中有一个固定的弹簧配合。每当需要操作CMK2紧凑型气缸时,压缩空气通过端口进入枪管,空气将活塞推向弹簧,当气压停止时,弹簧将活塞推回其原始位置。
气缸选型CMK2-25-483-L-KIT配置方案
缸筒两端用盖帽和端盖密封。在CMK2-25-483-L-KITCMK2紧凑型气缸内,活塞以线性方式驱动杆。当压缩空气通过端盖进入时,活塞远离端盖并将活塞杆推出。这种运动称为正/正运动,与此运动相关的腔称为正腔。负室位于对面。当压缩空气进入杆端端口时,杆被推回负位置。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下:
CMK2系列密封缸(CMK2-C-00-20-350~) CMK2-C-00-20-350-T0H3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-32-350~) CMK2-C-FA-32-350-T3V3-D
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-150-T3H-H-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CB-40 CMK2-CB-40-150-T2V-D-I
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CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-25~) CMK2-C-CC-40-25-T2H3-D-I
CMK2系列紧气缸(CMK2-CC-40-600~) CMK2-CC-40-600-T2H-D
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-300
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CMK2系列密封缸(CMK2-20-4~) CMK2-20-452-L-KIT
CMK2系列密封缸(CMK2-00-25-25~) CMK2-00-25-25-T0H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-100-T3H-H-B2
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CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-500~) CMK2-C-CC-40-500-T0V-D
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-32-50~) CMK2-CC-32-50-T0H-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-32-20~) CMK2-CC-32-20
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-150-T3H-D
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-250-T3V-T
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-25 CMK2-00-25-150-T2H-T
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CMK2系列密封气缸(CMK2-C-LB-25-250~) CMK2-C-LB-25-250-T0H3-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-25-600~) CMK2-C-CC-25-600-T3V3-D-I
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-20-100~) CMK2-C-CC-20-100-T0V-D
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-75-T2H-T
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-250-T3H-T-I
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-20-550~) CMK2-C-LB-20-550-T3H-D
CMK2系列密封缸(CMK2-FA-20-150~) CMK2-FA-20-150-T0V3-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-FA-32-100~) CMK2-C-FA-32-100-T3H3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-250-T3H-H-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-00-20-100~) CMK2-00-20-100-T0H-D-V
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-25-650~) CMK2-C-00-25-650-T2H3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-250-T2H-H-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-25-700~) CMK2-CC-25-700-T3V3-D-Y
CMK2系列紧气缸(CMK2-CC-40-125~) CMK2-CC-40-125-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-20-400~) CMK2-CC-20-400-T3V-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-20-400~) CMK2-C-LB-20-400-T0H3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-32-580~) CMK2-C-CC-32-580-T2H-D-YB2
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-FA-25-350~) CMK2-C-FA-25-350-T2H3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-20-450~) CMK2-C-CC-20-450-T3V-D-Y
CMK2系列紧气缸(CMK2-CB~) CMK2-CB-20-700
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-100-T3V-H-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-200-T3V-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-40-25~) CMK2-C-00-40-25-T0V-D-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-FA-20-100~) CMK2-FA-20-100-T2V3-D
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-250-T2H-R-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-25-1~) CMK2-25-151-L-KIT
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