吸油过滤器多头泵ZM2203-S1+150
武汉恒美斯液压机电设备有限公司
比例压力阀VOGEL多头泵DU56N2075+140
液压马达的连杆曲轴运动副间现已设计成静压支承结构(见图2-13(a))所示，它的特点是增大了油腔面积，使油腔作用面积一与柱塞面积的面积比达到1.05-1.2。当压力为P中的动力油经柱塞端部的小孔导入连杆(见图2-13（b）)，经连杆中心的固定阻力器R1降压后进人连杆底部的矩形油腔;再经连杆轴瓦与曲轴间的间隙孔，二次降压后流出。
如图(见图2-13(c))所示，连杆底部的静压力呈梯形台分布状态，矩形油腔产生的反力与压紧力平衡并通过油膜传递给曲轴而使连杆浮起，运动副金属材料间没有直接接触和摩擦，液压油起着静压轴承的支承作用。
液压马达负荷加载，压紧力大于支承反力时，油膜厚度h减小，h的减小又使得Ps增高，因而压力也随之增高，直至与变化后的压紧力达到平衡。静压支承的运动副，因减少了摩擦功耗。机械效率和启动机械效率得到提高，从而也提高了马达的工作压力((20MPa以上)及转速，特别是低速稳定性改善。使马达可在小于或等于5r/min工况下平稳运行。
静压支承结构虽然增加了泄漏，使容积效率有所降低，但派克液压马达的体综合性能却得到了提高。力士乐液压马达的配流轴与配流体沿轴向各槽孔间，过去采用传统的O形橡胶密封圈，作为有旋转的动密封，摩擦阻力特别是静摩擦阻力很大，密封圈易磨损，工作不可靠，寿命短。
闸阀ZM1002-S2+140
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