进口气缸CMK2-CC-25-75-T2V-R-I快速供货及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-CC-25-75-T2V-R-I电磁阀的更多参数参考：
ISO6431拉杆油缸
孔径(mm)：32、40、50、63、80、100、160、200、250
行程可达2400毫米
气缸变化：大口径，带锁定装置，带定位器，ATEX。
关于CMK2-CC-25-75-T2V-R-I气缸使用方法的事项
3. 1气缸的使用方法
前端顶出侧的调整缓冲用针阀
1)本气缸的工作压力为0.05~1.0MPa。请在
此压力范围内使用。
2)出厂时缓冲是在无负荷状态下调整的。有负
荷时的缓冲，请用针阀调整。
拧紧针阀(右旋转)缓冲效果好。调整后请
中
拧紧缓冲针阀的螺母。
后端缩回侧的调整缓冲用针阀
另外，当负荷很重高速运转等动能大于7.1气缸规格的容许吸收能量的时候，请考虑其他的缓冲
装置。
3)请安装速度控制器来调整活塞速度。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-CC-25-75-T2V-R-I的选型资料和配置方式:
如果你想让CMK2紧凑型气缸做的不仅仅是暂停负载，你需要做更多的计算。这样做了大约 45 年之后，我的经验法则是：将负载乘以 1 ?。因此，如果负载为 1,000 磅，我将CMK2紧凑型气缸的尺寸确定为至少 1,500 磅的负载。很简单，空气移动CMK2紧凑型气缸需要压差。如果CMK2紧凑型气缸确实需要尽可能快地移动，那么您希望空气达到有时称为临界速度或临界背压的速度，即声速（因此当下游压力达到 53% 时达到大速度上游压力）。通过加大CMK2紧凑型气缸孔的尺寸，您可以更加确信您的选择将补偿所有未知和已知变量。气动的美妙之处在于您只需将调节器调低即可获得所需的结果。当然，如果您的应用由许多CMK2紧凑型气缸组成，那么好使用原型进行测试以验证具成本效益的选择。。
在识别特定的CMK2紧凑型气缸时，识别其产生的运动类型以及装有活塞的外壳类型也很有帮助。典型的通用CMK2紧凑型气缸是一个光滑的矩形CMK2紧凑型气缸，这意味着活塞完全被包裹在一个箱形框架中。在煎饼式CMK2紧凑型气缸中，外壳的直径远大于其厚度，从而形成一个扁平的圆形CMK2紧凑型气缸，不一定能容纳整个活塞杆。旋转CMK2紧凑型气缸的设计使气压驱动旋转运动。后，多孔汽缸一次可以在多个活塞中产生运动，每个活塞的设计和定位都是为一项的任务而设计的。
在安全需求被认为是关键且“安全”故障是必要的情况下，一种解决方案是使用杆锁定油缸。锁杆油缸如何保证安全？杆锁紧CMK2紧凑型气缸，例如CKD的 P1D 系列 ISO CMK2紧凑型气缸，设计用于在压缩空气供应出现故障的情况下将负载安全地固定到位。杆锁定特征是由活塞杆穿过并横向安装在CMK2紧凑型气缸的杆锁定单元中的套筒提供的机械功能。当发生空气故障，导致信号压力损失时，来自一组内部弹簧的力推动机构使用钳口夹锁定活塞。需要注意的是，这些只能用于干式活塞杆应用，因为任何油脂、润滑剂或冷却剂都会降低锁定效果。 Parker 的锁杆CMK2紧凑型气缸使用空气/弹簧激活，其机构完全集成到CMK2紧凑型气缸设计中，节省空间并简化安装。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
CMK2系列密封气缸（CMK2-25-1~） CMK2-25-145-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-20-600~） CMK2-C-LB-20-600-T3H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-550~） CMK2-C-CC-20-550-T0H3-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-450~） CMK2-00-20-450-V
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-7~） CMK2-40-732-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-75~） CMK2-C-CC-25-75-T3V-D-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-CB~） CMK2-CB-40-100-T0H-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-5~） CMK2-40-586-J-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-75-T2V-T-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-2~） CMK2-40-253-J-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-250～） CMK2-CC-40-250-T0V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-25 CMK2-00-25-150-T2V-T-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-CT~） CMK2-C-TB-32-150
CMK2系列密封缸（CMK2-FA-20-375~） CMK2-FA-20-375-T0H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-350~） CMK2-C-CC-25-350-T2H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-40-450~） CMK2-C-LB-40-450-T0V-D
CMK2系列紧油缸（CMK2-CC-25-80?） CMK2-CC-25-80-T0H-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-25-750~） CMK2-00-25-750-T3V3-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-300~） CMK2-C-00-20-300
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-450~） CMK2-C-FA-40-450-T3V3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-50-T2H-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-20-5~） CMK2-20-510-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-00-32-500~） CMK2-00-32-500-T0V3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-32-650~） CMK2-C-LB-32-650-T3V3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-25 CMK2-00-25-100-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-5~） CMK2-40-52-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-250~） CMK2-C-FA-25-250
CMK2系列紧气缸（CMK2-CA~） CMK2-CA-20-50-T0H-D-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-700~） CMK2-C-CC-40-700-T0H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-25-700~） CMK2-C-LB-25-700-T0H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-20-4~） CMK2-20-445-J-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-CA~） CMK2-CA-20-50-T0H-R-IB2
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-LB-25-100~） CMK2-C-LB-25-100-T3H-D-Y
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CMK2系列紧气缸（CMK2-CA~） CMK2-CA-20-100-T0H-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-FA-20-150~） CMK2-FA-20-150-T0H3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-150-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-25~） CMK2-C-CC-25-25-T2H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-32-400~） CMK2-C-00-32-400-T0V-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-300-T3H-T-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-20-25~） CMK2-C-00-20-25-T0V3-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-32-700~） CMK2-00-32-700-T2H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-32-500~） CMK2-C-CC-32-500-T0V3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-32-350~） CMK2-C-LB-32-350-T3V-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-150~） CMK2-C-FA-25-150-T0H3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-50~） CMK2-C-FA-25-50-T3V3-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-100~） CMK2-CC-25-100-T0H-D-YB2
CMK2系列密封缸（CMK2-40-4~） CMK2-40-421-J-KIT
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-FA-40-550~） CMK2-C-FA-40-550-T3H3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-FA-20-300~） CMK2-FA-20-300-T0H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-50-T2V-R-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-FA-20-75~） CMK2-FA-20-75-T3H3-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-200~） CMK2-C-CC-25-200-T0V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-20-4~） CMK2-20-429-J-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-150-T3H-H-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-300~） CMK2-C-00-20-300-T0H3-D-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-500~） CMK2-C-CC-40-500-T2V-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-32-75~） CMK2-00-32-75-T0H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-75-T2V-T
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-25 CMK2-FA-25-200-T2H-D-Y
