气缸型号CMK2-M-LB-40-750-T0H3-D-I现货快速报价及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-M-LB-40-750-T0H3-D-I电磁阀的更多参数参考：
带定位器的双作用
孔径：50,63,80,100(mm)
行程：25~300（mm）
安装：基本、轴向支脚、后法兰、单双后U形夹
磁性开关可搭配多种引线或预接线连接器。
关于CMK2-M-LB-40-750-T0H3-D-I气缸使用方法的事项
3. 1气缸的使用方法
前端顶出侧的调整缓冲用针阀
1)本气缸的工作压力为0.05~1.0MPa。请在
此压力范围内使用。
2)出厂时缓冲是在无负荷状态下调整的。有负
荷时的缓冲，请用针阀调整。
拧紧针阀(右旋转)缓冲效果好。调整后请
中
拧紧缓冲针阀的螺母。
后端缩回侧的调整缓冲用针阀
另外，当负荷很重高速运转等动能大于7.1气缸规格的容许吸收能量的时候，请考虑其他的缓冲
装置。
3)请安装速度控制器来调整活塞速度。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-M-LB-40-750-T0H3-D-I的选型资料和配置方式:
在安全需求被认为是关键且“安全”故障是必要的情况下，一种解决方案是使用杆锁定油缸。锁杆油缸如何保证安全？杆锁紧CMK2紧凑型气缸，例如CKD的 P1D 系列 ISO CMK2紧凑型气缸，设计用于在压缩空气供应出现故障的情况下将负载安全地固定到位。杆锁定特征是由活塞杆穿过并横向安装在CMK2紧凑型气缸的杆锁定单元中的套筒提供的机械功能。当发生空气故障，导致信号压力损失时，来自一组内部弹簧的力推动机构使用钳口夹锁定活塞。需要注意的是，这些只能用于干式活塞杆应用，因为任何油脂、润滑剂或冷却剂都会降低锁定效果。 Parker 的锁杆CMK2紧凑型气缸使用空气/弹簧激活，其机构完全集成到CMK2紧凑型气缸设计中，节省空间并简化安装。
活塞和杆的运动，空气从蓝色箭头进入，从灰色箭头流出，活塞和杆在空气进入（蓝色箭头）和空气流出（灰色箭头）时的运动。左图显示带有正室 (A) 的正运动，而右图显示负运动和负室 (B)。
动态应用：某些锁杆CMK2紧凑型气缸可用于动态应用，在规定的范围内，它们可以在杆移动时接合，用作制动器。操作是通过活塞的轴向运动实现的；在没有信号压力的情况下，多个强力弹簧迫使活塞轴向移动。运动通过活塞的锥形内环施加到CMK2紧凑型气缸上。然后使用数百个高精度钢球将其转换为夹紧套筒的径向运动，从而使硬化套筒以稳定的高夹持力压在活塞杆上。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
CMK2系列密封缸（CMK2-40-4~） CMK2-40-416-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-550~） CMK2-C-CC-20-550-T2H3-D
CMK2系列紧气缸（CMK2-CB~） CMK2-CB-40-85-T0H-D
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-300-I
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-550~） CMK2-C-CC-40-550-T2H-D-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-550~） CMK2-00-20-550-T3V3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-5~） CMK2-40-570-J-KIT
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-40-750~） CMK2-00-40-750-T2H3-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-40-4~） CMK2-40-410-L-KIT
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-450~） CMK2-00-20-450-T3V3-D-Y
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CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-300~） CMK2-C-00-20-300-T0V3-D-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-60~） CMK2-00-20-60-V
CMK2系列密封缸（CMK2-FA-20-500~） CMK2-FA-20-500-T0H-H
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CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-32-300~） CMK2-C-00-32-300-T2H3-D-I
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-550~） CMK2-CC-40-550-T3V-D-I
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-400～） CMK2-C-CC-40-400-T2V-D-I
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-750~） CMK2-CC-40-750-T2H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-200-T2V-T-B2
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-2~） CMK2-40-265-J-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-250-B2
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-32-25~） CMK2-00-32-25-T0H3-R
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-250~） CMK2-C-CC-40-250-T0H3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-150-T2H-T-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-25-9~） CMK2-25-95-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-600~） CMK2-C-CC-20-600-T2V-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-250-T3H-R-I
CMK2系列密封缸（CMK2-20-4~） CMK2-20-445-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-60~） CMK2-CC-25-60
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-40-500~） CMK2-C-00-40-500-T0V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-300-T3H-H
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-50-T2V-D
CMK2系列密封缸（CMK2-20-4~） CMK2-20-467-J-KIT
紧缸CMK2基本（单杆）基CMK2-CB-25 CMK2-CB-25-75-T3H-H-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-20-5~） CMK2-20-569-L-KIT
