回转气缸CMK2-CC-20-25-T2H-R-Y配置资料及其特点:
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富,适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈,高频润滑脂,通过优化密封性能,实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部,可实现比以往2倍以上,2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构,即使重复操作,启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的,因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同,可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-CC-20-25-T2H-R-Y电磁阀的更多参数参考:
新增类型:双杆、非旋转和带锁定装置
为标准类型添加了杆引导选项
气垫与保险杠一体化功能
孔径(mm):32~125
行程可达2000毫米。
装配CMK2-CC-20-25-T2H-R-Y气缸
(1)清洁各部品。
(2)清洁后、按照拆卸步骤的反顺序仔细装配。.
特别是密封件的伤痕,可能是导致动作不良及空气泄漏的原因。
(3)请在1气缸缸筒内璧、①活塞(R)、⑥活塞(H)的外径面及各种密封件(③、④、⑤、⑧、⑨、12、@)
上、轻轻的涂上一-层润滑油。
<关于缓冲圈的组装>
制造年月: 2002年3月前的产品在更换缓冲圈时,因为
要压入金属环,所以请按照下面的顺序进行作业。.
有凸起部的面朝向金属环侧,将密封圈装入金属环内。
压入工具
密封圈嵌入不能倾斜,并且口部不能有伤痕,要使用工
具小心地压到底部。请使用夹具用压力机压入。
金属环
密封圈
请压入到金属环的上面相对于端盖的端面下沉约0.1~
0.2mm的状态。。
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-CC-20-25-T2H-R-Y的选型资料和配置方式:
不锈钢圆线执行器和不锈钢 ISO 拉杆直线执行器:不锈钢 ISO 圆线执行器符合 ISO 6432 标准,用于高腐蚀性环境,例如食品工业或制药。
气动缸可以是单作用的或双作用的,在单作用CMK2紧凑型气缸 (SAC) 中,空气仅供应到活塞的一侧,并且仅负责活塞在一个方向上的运动。活塞沿相反方向的运动由机械弹簧执行。CMK2-CC-20-25-T2H-R-Y单作用CMK2紧凑型气缸可以设计为基位减(弹簧复位)或基位加(弹簧伸展),具体取决于压缩空气是分别执行外冲程还是内冲程。在压力或动力损失的情况下,单作用CMK2紧凑型气缸具有将活塞返回到基本位置的优点。
过程停止的常见原因是驱动系统的电源中断。通常在工业自动化系统中,动力方法是电力、液压流体或压缩空气。在气动系统中,断电通常与空气供应压力的中断或显着下降有关。通常,这可能是由压缩空气泵或其他设备的故障引起的,也可能是由供应管线中的重大缺口或泄漏引起的。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下:
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-20-50~) CMK2-C-FA-20-50-T3H3-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-40-200~) CMK2-C-00-40-200-T3V3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-20-100~) CMK2-CC-20-100-T0H-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-20-200~) CMK2-C-FA-20-200-T2H3-D-I
CMK2系列紧气缸(CMK2-CC-40-650~) CMK2-CC-40-650-T2H-D
CMK2系列紧油缸(CMK2-CC-32-30?) CMK2-CC-32-30-T0H3-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-25-450~) CMK2-C-00-25-450-Y
CMK2系列紧气缸(CMK2-CB~) CMK2-CB-40-55-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-LB-40-250~) CMK2-C-LB-40-250-T3H3-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-20-25~) CMK2-C-LB-20-25-T2H-D-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-F~) CMK2-F-00-25-175-T2H3-D-V
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-25-50~) CMK2-C-FA-25-50-T0H-D
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-150-T2H-H-I
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-40-450~) CMK2-C-FA-40-450-T0V-D-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-20-3~) CMK2-20-318-L-KIT
CMK2系列密封气缸(CMK2-20-1~) CMK2-20-100-L-KIT
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-32-50~) CMK2-C-LB-32-50-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-250-T3V-H-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-150-T3H-R-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-FA-25-350~) CMK2-C-FA-25-350-T2V3-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-LB-20-50~) CMK2-C-LB-20-50-T0H3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-32-700~) CMK2-C-FA-32-700-T3H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-50-T3V-H-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-20-3~) CMK2-20-374-J-KIT
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-32-300~) CMK2-C-00-32-300-T3H3-D-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-25-600~) CMK2-C-00-25-600-T3V-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-32-562~) CMK2-C-LB-32-562
CMK2系列密封气缸(CMK2-00-20-200~) CMK2-00-20-200-T3H3-D-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-FA-25-350~) CMK2-C-FA-25-350-T3H3-D-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-40-2~) CMK2-40-269-L-KIT
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-20-300~) CMK2-C-CC-20-300-T3H3-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-40-4~) CMK2-40-472-L-KIT
CMK2系列密封气缸(CMK2-00-32-25~) CMK2-00-32-25-T0H-R-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-20-6~) CMK2-20-664-L-KIT
CMK2系列紧气缸(CMK2-CC-40-550~) CMK2-CC-40-550-T0H3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-20-450~) CMK2-C-LB-20-450-T2H-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-25-250~) CMK2-CC-25-250-T0H3-T
CMK2系列密封气缸(CMK2-40-6~) CMK2-40-650-L-KIT
CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-75~) CMK2-C-CC-40-75-T0H-D-I
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-32-400~) CMK2-CC-32-400-T0V3-D