CKD气缸CMK2-00-20-300-T2H-R-I配置资料及其特点:
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富,适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈,高频润滑脂,通过优化密封性能,实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部,可实现比以往2倍以上,2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构,即使重复操作,启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的,因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同,可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-00-20-300-T2H-R-I电磁阀的更多参数参考:
ISO15552型材车身气缸
孔径(mm):32、40、50、63、80、100、125
行程可达2000毫米
气缸变体:非旋转,带锁定装置,ATEX。
关于气缸开关的使用方法
3.2.1通用事项
1)
磁场环境
在周围存在强磁场.大电流(大磁铁、点焊机等)的环境中,请使用强磁场开关。带开关气缸并排靠
近安装的时候、或磁性体在离气缸很近的地方移动的时候,可能会产生相互干扰而影响检测精度。
2)
导线的配线
请注意导线上不能有重复的弯曲应力和张力。
可动部请使用有耐曲性的机械手用电线。
3)使用温度
不能在高温(过60C的场合)使用。
根据磁性部品、电子部品的温度特性,请避免在高温环境下使用。
4)中间位置检测
将气缸开关设定为行程中间位置,并且在活塞通过时驱动负荷的情况下,如果速度过快,CMK2-00-20-300-T2H-R-I气缸开关虽
然也会动作,但是要注意由于动作时间短,有时也会无法对负荷作出响应。
可检测的*活塞速度:V
V(mm/s) =一
气缸开关动作范围(mm)
负荷的动作时间(s)
气缸开关的动作范围请参照第7页的第4)项中表的*小值。
关于冲击
气缸搬运以及开关安装调整的时候,请不要使其承受过大的冲击。。
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-00-20-300-T2H-R-I的选型资料和配置方式:
。
一致性是关键,低摩擦密封件的使用提供了灵活性,并能够在单个系统中产生广泛的压力级。对于需要大量清洁的环境,提供干运行密封选项,即使在严酷的冲洗已溶解CMK2紧凑型气缸润滑剂的情况下,也能实现佳运行。挤压过程中的横向力被加长的轴承和大尺寸的活塞杆抵消。
考虑这两个选项的另一种方法是推和拉。在推动设计中,气压产生推力,推动活塞。采用拉力设计,气压会产生拉动活塞的推力。广泛的类型是压力扩展型,当空气排出时,它使用内部弹簧将活塞返回到其基本位置。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下:
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-100-T3H-R-Y
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-25-250~) CMK2-C-CC-25-250-Y
CMK2系列紧气缸(CMK2-CC-40-700~) CMK2-CC-40-700-T2V-D-I
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-25-T3V-D
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CB-40 CMK2-CB-40-300-T3H-R-I
CMK2系列紧气缸(CMK2-CA~) CMK2-CA-25-100-T0H-D-B2
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-75-T2H-D
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-25-400~) CMK2-C-FA-25-400-T0H3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-20-75~) CMK2-C-FA-20-75-T2H3-D-I
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-32-450~) CMK2-C-CC-32-450-T2H-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-32-400~) CMK2-C-CC-32-400-T2H3-D
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-300-T3H-R-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-300-T3V-T
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-250-T3V-T-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-20 CMK2-00-20-150-T3V-T-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-25-500~) CMK2-C-CC-25-500-T2H-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-LB-40-250~) CMK2-C-LB-40-250
CMK2系列密封缸(CMK2-00-32-50~) CMK2-00-32-50-T2V3-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-40-100~) CMK2-C-LB-40-100-T3H-D-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-75-T3H-T-Y
CMK2系列密封气缸(CMK2-00-25-350~) CMK2-00-25-350-T0V-D-I
CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CB~) CMK2-C-CB-32-50-T0H-D
CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-75~) CMK2-C-CC-40-75-T2V3-D
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-25-100~) CMK2-C-FA-25-100-T0V-D
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-25-T3H-R-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-25 CMK2-00-25-100-T2V-T
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-LB-25-100~) CMK2-C-LB-25-100-T3H-D
CMK2系列密封缸(CMK2-CC-20-750~) CMK2-CC-20-750-T3V3-D
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-300-T2V-R
CMK2系列紧气缸(CMK2-C-CC-40-600~) CMK2-C-CC-40-600-T0V-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-LB-20-350~) CMK2-C-LB-20-350-T3V-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-40-150~) CMK2-C-FA-40-150-T2H3-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-CC-25-700~) CMK2-C-CC-25-700-I
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-300-T3H-H
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-32-250~) CMK2-C-00-32-250-T3V-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-300-T2V-H-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-25-T3H-D
CMK2系列密封气缸(CMK2-C-00-25-100~) CMK2-C-00-25-100-T3H-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-C-FA-40-75~) CMK2-C-FA-40-75-T0V-D-I
CMK2系列密封气缸(CMK2-00-25-650~) CMK2-00-25-650-T2H-D-Y
CMK2系列密封缸(CMK2-25-5~) CMK2-25-599-L-KIT
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-50-T3H-H
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紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-100-T3V-R
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CMK2系列密封缸(CMK2-C-00-40-600~) CMK2-C-00-40-600-T3H3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型(单杆)底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-300-T3V-D
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