气缸选型CMK2-CA-20-25-T3H-D快速供货及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-CA-20-25-T3H-D电磁阀的更多参数参考：
ISO6431型材车身气缸
孔径(mm)：32、40、50、63、80、100
行程可达1000毫米
气缸变化：带锁定装置，带定位器。
气缸固定、活塞杆导向的时候
气缸的活塞杆与负荷不同心时，气缸的缸筒及密封件的磨损会相当大。请连接使用本公司制作的万向
节(球面轴承)。
6)气缸固定、 活塞杆端、销连接的时候
负荷的移动方向与活塞杆的轴心不平行时，活塞杆和缸筒会产生扭转，可能会造成烧结、损坏。因此，
请务必使活塞杆轴心与负荷的移动方向保持--致。
7)负荷的运动方向随着动作变化时
在CMK2-CA-20-25-T3H-D气缸上请使用带有旋转角度摇动型的支承零件(耳环型.轴销型)。另外，安装活塞杆头部的连接件
(双耳环连接件)时，请保证与气缸的运动方向- -致。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-CA-20-25-T3H-D的选型资料和配置方式:
单作用CMK2-CA-20-25-T3H-DCMK2紧凑型气缸也可以使用压缩弹簧机构进行修改，该机构插入CMK2紧凑型气缸的末端和活塞的相对于压缩空气进入的一侧之间。该系统的工作方式与标准类似，但在释放压缩空气后，活塞被弹簧压回CMK2紧凑型气缸末端的原始位置。该系统用于涉及重载荷的重复线性运动，需要更大的压缩空气力才能完成其任务。
CMK2紧凑型气缸本身包含一个供压缩空气进入的腔室、一个供压缩空气离开的通道、一个执行大部分相关工作的活塞以及某种类型的动作系统，活塞是其中的一部分。气压缸有几种不同类型的作用系统，每种系统提供的力略有不同。*个也是简单的版本是单作用CMK2紧凑型气缸，活塞导向系统迫使压缩空气通过电磁阀进入活塞后部。这种高度压缩的空气寻求简单的方式排出，并在活塞面上施加大量的力。活塞面的表面积或孔径大小直接影响空气推动活塞的难易程度。孔径越大，空气就越容易移动——直到重量本身成为一个重要因素。当活塞被推出时，空气通过排气阀排出，排气阀被小心地定位在CMK2紧凑型气缸下方。活塞自然回落到位，直到另一股压缩空气喷射到CMK2紧凑型气缸中。
当然，有数百种类型的CMK2紧凑型气缸，常见的是CMK2-CA-20-25-T3H-D拉杆CMK2紧凑型气缸（重型），具有与其他 NFPA CMK2紧凑型气缸可互换的优点。其他流行的CMK2紧凑型气缸包括不可修复和圆孔型CMK2紧凑型气缸，通常用于小口径但并非是如此。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-50-T3H-H-I
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CMK2系列密封缸（CMK2-25-6~） CMK2-25-680-J-KIT
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-40 CMK2-CB-40-300-T2H-R-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-40-4~） CMK2-40-468-L-KIT
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-FA-40-550~） CMK2-C-FA-40-550-T2V3-D-Y
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-75-T2V-T-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-75-T2H-T-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-650~） CMK2-C-CC-25-650-T0H3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-FA-20-400~） CMK2-FA-20-400
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-32-50~） CMK2-C-FA-32-50-T3V-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-40-4~） CMK2-40-434-L-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-20-600~） CMK2-C-FA-20-600-T2H-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-50-T3V-T
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-100-T3V-D-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-25-450~） CMK2-C-00-25-450-T0V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-100-T3V-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-40-450~） CMK2-C-LB-40-450-T0H3-D-I
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-300-T3V-R
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CMK2系列密封缸（CMK2-20-7~） CMK2-20-725-L-KIT
紧缸CMK2基本（单杆）基CMK2-CB-25 CMK2-CB-25-100-T2H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-00-40-650~） CMK2-00-40-650-T0H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-300-T3H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-300-T2H-T
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-25-50~） CMK2-00-25-50-T2V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-300-T3H-H-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-200-T2V-R
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-LB-25-250~） CMK2-C-LB-25-250-T2H3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-500~） CMK2-C-CC-25-500-T0H3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-300-T2H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-650~） CMK2-C-CC-20-650-T0V3-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-300-T3V-H-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-20-200~） CMK2-C-00-20-200-T2V3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-32-175~） CMK2-C-FA-32-175
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-250~） CMK2-C-FA-40-250-T3H-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-32-150~） CMK2-C-00-32-150-T3V-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-200~） CMK2-C-FA-40-200-T2H3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-25 CMK2-FA-25-150-T3H-T-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-32-300~） CMK2-C-00-32-300-T0H-D-Y
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CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-650~） CMK2-C-FA-25-650-T0V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-75~） CMK2-CC-32-75-T2V3-T-B2
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-450~） CMK2-CC-32-450-T0H-D-I
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CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-450~） CMK2-CC-32-450-T3V-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-100-T2V-T-B2
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-50~） CMK2-00-20-50-T0V-D-I
