

标准气缸CAV2-TC-100N-563-TIE-ROD-ASSY配置详情及其特点:
缸径尺寸为Φ50、75、100的3种口径。可选择给油、自润滑,电磁阀可选择单电控和双电控的带阀气缸。
【产品种类丰富】
除了基本的给油型,还有自润滑、全长短型、双电控、单电控型产品。
【坚固的气缸结构】
是拉杆式气缸,活塞结构耐横向负荷。
【坚固的阀结构】
采用有丰富业绩支持的滑动阀结构。
CAV2 双作用?双电控给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVP2 双作用·单电控通电时伸出型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVN2 双作用·单电控通电时缩回型给油型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
CAV2-N 双作用?双电控自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVP2-N 双作用·单电控通电时伸出型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
COVN2-N 双作用·单电控通电时缩回型自润滑型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
CAV2-S/CAV2-NS 双作用?双电控带缓冲全长短型 Φ50, Φ75, Φ100 50, 75, 100, 150, 200, 300
有关日本CKDCAV2-TC-100N-563-TIE-ROD-ASSY电磁阀的更多参数参考:
拉杆双作用油缸
在气缸可能受到冲击载荷或冲击载荷的情况下,已经发现拉杆比其他设计更好地保护气缸免受损坏
法兰型
它们是类似于拉杆结构的重型气缸
可根据需要从制造商处订购前法兰、后法兰或前后法兰
一件式焊接
在这种类型中,主体是整体铸造的,或者端部是焊接或卷边的
螺纹端
在这种类型的结构中,两端通过外螺纹或内螺纹拧在管子上。
对下列项目的部品进行检查。
(a)CAV2-TC-100N-563-TIE-ROD-ASSY缸筒内壁的伤痕。
(b)活塞杆表面的伤痕.铁锈。
(c) 轴承内壁的伤痕及磨损。
(d)活塞表面的伤痕磨损及裂纹。
(e) 活塞和活塞杆接合部的松动情况。
(f)两个端盖的裂纹。
(g)滑动部的密封圈(防尘圈.活塞杆密封圈缓冲圈活塞密封圈)的伤害及磨损。
确认以上内容,如果发现异常请修理、更换部品。
4)关于缓冲圈
⑨缓冲圈根据制造年月不同,种类也有所不同。所以请确认产品铭牌上的制造日期后再按照下面的顺
序拆下。
并且,即使更换和以前不一样的缓冲圈,缓冲性能上也没有差异。
(制造年月: 2002年3月为止的产品>到2002年3月为止的产品,因为在密封圈是放入芯轴
金属环_的,所以不能只更换密封圈。请与金属环一起进行更换。端盖的角为支点,用一-字形螺丝刀对准密封圈接合
部,用手掌心敲打螺丝刀把手部,撬出密封圈密封圈
<制造年月: 2002年4月以后的产品>
2002年4月以后的产品,因为在密封圈部没有放入芯
金属环轴,所以只要更换密封圈就可以了。
用锥子等,前面尖的工具将密封圈拆下(外面的金属环要保留)。。
CKD自创立以来,作为自动化技术先锋,时刻掌握时代需求,开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种,活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力,与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术,广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CAV2-TC-100N-563-TIE-ROD-ASSY的选型资料和配置方式:
在静态应用中——活塞杆锁定仅在活塞没有活塞运动且没有压力信号时发生——杆锁定单元通常通过外部法兰安装在缸体的前端盖上。锁定力由横向安装在杆锁定单元中的套筒提供。活塞杆穿过墨盒,当没有信号压力时,来自内部弹簧的力推动偏心机构锁定活塞,钳口夹在活塞杆上,并将CAV2紧凑型气缸牢固、安全地固定到位.。
单作用CAV2紧凑型气缸的一个缺点是由于相反的弹簧力,整个行程的输出力不一致。此外,由于压缩弹簧占用的空间和弹簧长度的可用性,单作用CAV2紧凑型气缸的行程可能会受到限制。因此,单作用CAV2紧凑型气缸的结构长度比其实际行程长。
如果确定将使用标准类型的CAV2紧凑型气缸而不是无杆CAV2紧凑型气缸或特殊类型,那么在知道CAV2紧凑型气缸的孔径和行程的情况下,确定安装、杆和螺纹的尺寸,如果缓冲需要(对于高速应用,不用于停止大量负载),停止油管(与液压缸相比没有那么多问题),内置限位开关等。许多变量和特殊功能可以容纳在一个CAV2紧凑型气缸应用。。
更多有关CAV2同系列产品的选型型号如下:
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