常见的费斯托festo电磁阀拆解图
当受压设备中介质的压力由于某种原因而异常升高，达到预先的设定值时，费斯托festo电磁阀自动开启，继而排放，以防止压力继续升高。当介质压力由于费斯托festo电磁阀的排放而降低，达到另一预定值时，阀门又自动关闭，阻止介质继续排出。当介质压力处于正常工作压力时，阀门保持关闭和密封状态。当系统进口压力等于费斯托festo电磁阀的整定压力时，弹簧力等于进口介质作用在关闭阀瓣上的力，阀瓣与阀座之间的作用力等于零。当进口压力略高于整定压力时，介质流过阀座表面进入蓄压腔“B”，由于反冲盘与调节圈间节流作用的结果，蓄压腔“B”内的压力增加图1（b，因为这时进口压力作用在更大的面积上，产生一个通常被称为膨胀力的附加力来克服弹簧力。通过调整调节圈，便可以调节环形流道缝隙的大小，从而控制蓄压腔“B”内的压力，这时蓄压腔内被控制的压力将克服弹簧力，导致阀瓣离开阀座，阀门突跳开启。一旦阀门已经开启，“C”处便会产生附加增压图1（c），这是由于突然流量的增加以及由反冲盘裙边的内沿与调节圈外径围成的另一个环形流道上的节流造成的，这些“C”处的附加力（含反冲力）会导致阀瓣在突跳时达到足够的开启高度。流量始终被阀座与阀瓣间的开度限制着，直到阀瓣离阀座的开启高度接近1/4喉径。当阀瓣达到这种程度的开启高度以后，流量便由喉部流道面积控制而不是由阀座表面间的面积（帘面积）控制。当进口压力已经降到低于整定压力足够多，以致弹簧力足以克服“A”，“B”，“C”三处力之和时，阀门关闭。
FESTO双作用气缸的工作原理及结构示意图FESTO双作用气缸工作原理:引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。FESTO双作用气缸的应用领域:印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等 双作用气缸结构:气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成。FESTO双作用气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞杆是气缸中总线重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。175208 双作用气缸 DNC- 32- 50P 371091 气缸盖
常见的费斯托festo电磁阀拆解图
