拉杆气缸CMK2-40-357-J-KIT选型资料及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-40-357-J-KIT电磁阀的更多参数参考：
气缸的直径与它可以从输入气压产生的力的大小成正比：
F=(PxA)-f
F:气缸力(N)
P:气压(MPa)
A:活塞面积(mm2)
f:摩擦阻力(N)
帽端端口(A)，
拉杆(B),
杆端端口(C),
活塞(D),
桶(E)和
活塞杆(F)
气动气缸可用于5bar至20bar的压力范围
原则气缸将压缩空气介质的压力能以直线或旋转运动的形式转化为机械能
单作用气缸
只有活塞的一侧有一定的工作压力，力作用于一个方向以控制运动，通过内部弹簧等外力恢复正常状态
单作用气缸的类型
根据操作，单作用气缸分为推式和拉式。
气缸固定、活塞杆导向的时候
气缸的活塞杆与负荷不同心时，气缸的缸筒及密封件的磨损会相当大。请连接使用本公司制作的万向
节(球面轴承)。
6)气缸固定、 活塞杆端、销连接的时候
负荷的移动方向与活塞杆的轴心不平行时，活塞杆和缸筒会产生扭转，可能会造成烧结、损坏。因此，
请务必使活塞杆轴心与负荷的移动方向保持--致。
7)负荷的运动方向随着动作变化时
在CMK2-40-357-J-KIT气缸上请使用带有旋转角度摇动型的支承零件(耳环型.轴销型)。另外，安装活塞杆头部的连接件
(双耳环连接件)时，请保证与气缸的运动方向- -致。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-40-357-J-KIT的选型资料和配置方式:
气压缸的工作原理与汽车发动机的工作方式类似，CMK2紧凑型气缸的工作原理是将气体或空气压入CMK2紧凑型气缸，在达到一定压力后，CMK2紧凑型气缸会移动活塞。活塞连接到另一个执行机器所需功能的机构上。
CMK2紧凑型气缸之间的主要区别在于它们是单作用CMK2紧凑型气缸（SAC）还是双作用CMK2紧凑型气缸（DAC）。SAC 使用气压力沿单个方向移动杆，通常远离CMK2紧凑型气缸。在这些机构中，当释放气压时，弹簧将活塞返回到原始位置。在 DAC 中，空气压力用于伸展和缩回行程，允许在两个方向上进行详细操作。DAC 有两个端口，一个用于控制每个行程。。
NITRA 气动产品线现在包括 D2 系列双作用、NFPA 重型拉杆CMK2紧凑型气缸，非常适合在存在滥用条件的情况下使用。CMK2紧凑型气缸-这些气动CMK2紧凑型气缸的工作压力为 250 psi，可与其他流行互换。 *号提供带和不带可调节缓冲垫，以在两端提供行程末端减速。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-300~） CMK2-CC-25-300-T3H3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-20 CMK2-00-20-50-T2V-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-40-500~） CMK2-00-40-500-M
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-100-T3H-H
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-LB-20-750~） CMK2-C-LB-20-750-T3V3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-FA-20-450~） CMK2-FA-20-450-T3V3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-25-6~） CMK2-25-672-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-40-480~） CMK2-C-LB-40-480
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-500~） CMK2-00-20-500-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-32 CMK2-CC-32-75-T2H-H-I
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-50~） CMK2-CC-25-50-T0H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-200-T2H-R
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-600~） CMK2-C-FA-40-600-T3V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-300~） CMK2-C-FA-25-300-T0V-D-I
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CC-40-150~） CMK2-C-CC-40-150-T2H-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-FA-25-350~） CMK2-C-FA-25-350-T3V-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-150~） CMK2-C-CC-20-150-T0V-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-250~） CMK2-C-FA-25-250-T0H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-32-50~） CMK2-C-CC-32-50-T2V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-600~） CMK2-C-CC-20-600-T0V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-20-50~） CMK2-CC-20-50-T2YH-D-B2
CMK2系列密封缸（CMK2-25-6~） CMK2-25-64-J-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-C-CB~） CMK2-C-CB-25-50-T0H-D-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-75～） CMK2-CC-40-75-T0H-D-LYB2
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-32 CMK2-CB-32-300-T2V-T
CMK2系列紧气缸（CMK2-B~） CMK2-B-00-25-40-50
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-250-T2H-R
CMK2系列紧气缸（CMK2-CA~） CMK2-CA-20-100-T0V-D
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-500～） CMK2-CC-40-500-T2V-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-40-75~） CMK2-C-FA-40-75-T0H3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-25-450~） CMK2-C-LB-25-450-T2H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-50~） CMK2-C-CC-20-50-T2H-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-25-5~） CMK2-25-570-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-500~） CMK2-C-CC-20-500-T0H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-20-600~） CMK2-C-FA-20-600-T2V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-20 CMK2-CC-20-75-T2H-T
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-550~） CMK2-C-00-20-550-T3V3-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-750~） CMK2-C-CC-20-750-T3H3-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-40-50~） CMK2-C-LB-40-50-T0H3-D-I
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-32-300~） CMK2-C-LB-32-300-T0H-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-40 CMK2-CB-40-25-T3V-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-20-50~） CMK2-C-00-20-50-T2V-D-I
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-25-700~） CMK2-00-25-700-T0V3-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CB-20 CMK2-CB-20-300-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-25-T3V-R
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-40-600~） CMK2-C-LB-40-600-T2H-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-25 CMK2-00-25-250-T2V-T
CMK2系列密封气缸（CMK2-20-3~） CMK2-20-386-J-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-350～） CMK2-CC-40-350-T3V3-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-25-200~） CMK2-C-FA-25-200-T0H5-R
紧缸CMK2基本（单杆）基CMK2-CB-25 CMK2-CB-25-50-T2H-R
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-2~） CMK2-40-208-L-KIT
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-100-T2V-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-200-T2V-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-25-T2H-H
CMK2系列密封气缸（CMK2-40-6~） CMK2-40-653-L-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-D~） CMK2-D-LB-32-200-T3H-H
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-25-200~） CMK2-C-LB-25-200-T2V3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-130~） CMK2-00-20-130-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-25-50~） CMK2-CC-25-50-T3V3-D-I
