单活塞杆气缸CMK2-M-00-25-500-Y选型方案及其特点：
【产品种类丰富】
缸筒采用不锈钢材料的圆型通用气缸。
产品种类、选择项丰富，适用于多种用途。
【优化滑动部】
采用特殊配合的耐磨密封圈，高频润滑脂，通过优化密封性能，实现了稳定工作和长寿命。
【长寿命】
通过优化滑动部，可实现比以往2倍以上，2000万次以上的耐久性。
【稳定运行】
通过优化滑动部的结构，即使重复操作，启动压力也保持恒定。
由于启动压力是恒定的，因此操作时间也是恒定的。
有助于无骤停稳定运行。
【与标准产品同一尺寸】
尺寸与标准产品 紧固型气缸CMK2系列相同，可以在不改变设计或修改设备的情况下更换。
CMK2 双作用型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-S 单作用?加压伸出型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-SR 单作用·加压缩回型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 300
CMK2-P 双作用?伸出行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 450
CMK2-R 双作用?缩回行程可调型 φ20, φ25, φ32, φ40 25 750
CMK2-T 双作用?耐热型 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
CMK2-※C 双作用带橡胶气缓冲 φ20, φ25, φ32, φ40 5 750
有关日本CKDCMK2-M-00-25-500-Y电磁阀的更多参数参考：
单作用气缸的类型
推式单作用气缸
压缩空气进入将活塞推出气缸当压力消除时，弹簧会自动将活塞缩回原位
拉式单作用气缸
压缩空气进入以拉动气缸内的活塞当压缩空气通过端口时，气缸中的活塞开始缩回压力端口位于气缸端部。
*感度位置
2.4关于开关安装
(1)行 程末端安装时
要使开关在*感度位置上动作，请分别安装在前端RD尺寸与后端HD尺寸的位置上。另外，安装
时开关的取向应如图所示，使导线位于内侧。
(2)
行程中间位置安装时
要在行程内的位置进行检测时，将活塞固定在停止位置上，并前后移动活塞上部以找出开关*初置
为ON时的位置。此两个位置的中间是这一活塞位置时的*感度位置，也就是开关的安装位置。
(3)关于圆 周方向安装
圆周方向的安装位置有限制。但是，因为有拉杆，请按90度方向旋转错位安装。
2)动作 范围
活塞移动到开关置为ON后，再向相同方向移动到置为OFF之间的范围。
3)
应差
活塞移动到开关置为ON后，再向相反的位置移动到开关置于OFF之间的距离。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。图下是CKD产品CMK2-M-00-25-500-Y的选型资料和配置方式:
两种不同类型的CMK2紧凑型气缸。*种是单作用CMK2紧凑型气缸。该CMK2紧凑型气缸有一个空气阀，用于进入CMK2紧凑型气缸，CMK2紧凑型气缸向一个方向推动活塞。然后，当去除空气压力时，活塞通过弹簧装置或活塞上的负载返回。第二种CMK2紧凑型气缸称为双作用CMK2紧凑型气缸，由多个气阀组成。一旦空气被压入CMK2紧凑型气缸，类似于单作用CMK2紧凑型气缸，它将向一个方向推动活塞。然后可以通过不同的阀门排出空气，该阀门会产生真空，将活塞拉向相反的方向。
过程停止的常见原因是驱动系统的电源中断。通常在工业自动化系统中，动力方法是电力、液压流体或压缩空气。在气动系统中，断电通常与空气供应压力的中断或显着下降有关。通常，这可能是由压缩空气泵或其他设备的故障引起的，也可能是由供应管线中的重大缺口或泄漏引起的。
双作用油缸的优点是冲程更长（可达数米）和全冲程输出力恒定。这些汽缸提供相对更好的控制并以更高的循环速率运行。双作用CMK2紧凑型气缸的缺点是它们需要压缩空气在两个方向上运动，并且在电源或压力故障的情况下缺乏确定的位置。
更多有关CMK2同系列产品的选型型号如下：
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-75-T2V-H-Y
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-40 CMK2-00-40-200-T3H-R-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-40-700~） CMK2-C-00-40-700-T2H3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-180~） CMK2-00-20-180-T2H-D
CMK2系列紧气缸（CMK2-CA~） CMK2-CA-32-300-T2H-D-YB2
CMK2系列密封气缸（CMK2-25-3~） CMK2-25-319-J-KIT
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-32C~） CMK2-CC-32C-150
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-450~） CMK2-CC-32-450-T2H-D-Y
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-150-T3V-T-Y
CMK2系列紧气缸（CMK2-CB~） CMK2-CB-32-320-Y
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-100-T2V-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-20-2~） CMK2-20-202-L-KIT
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-25-200~） CMK2-C-00-25-200-T2V-D
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-40 CMK2-CC-40-150-T3V-R-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-250-T3H-T
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-25 CMK2-CA-25-150-T3V-T-B2
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-32 CMK2-CA-32-75-T3H-H-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-00-40-100~） CMK2-00-40-100-T3V3-D
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CC-25 CMK2-CC-25-150-T2V-T
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-20 CMK2-CA-20-250-T2H-R
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-FA-20 CMK2-FA-20-300-T3V-R
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-25 CMK2-00-25-50-T2V-H-I
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CMK2系列密封气缸（CMK2-00-20-100~） CMK2-00-20-100-T0H-D
CMK2系列密封缸（CMK2-C-LB-25-550~） CMK2-C-LB-25-550-T2V-D-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-CA-40 CMK2-CA-40-200-T2V-H
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紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-20 CMK2-00-20-100-T2V-T-I
紧气缸 CMK2 基本型（单杆）底座 CMK2-00-32 CMK2-00-32-50-T2V-H-I
CMK2系列密封缸（CMK2-CC-32-100~） CMK2-CC-32-100-T0V-D-Y
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-25-700~） CMK2-C-CC-25-700-T3H3-D-Y
CMK2系列密封气缸（CMK2-C-00-25-650~） CMK2-C-00-25-650-T3H3-D
CMK2系列密封气缸（CMK2-25-2~） CMK2-25-252-J-KIT
CMK2系列密封缸（CMK2-C-CC-20-100~） CMK2-C-CC-20-100-T2H3-D
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CMK2系列密封缸（CMK2-C-00-20-200~） CMK2-C-00-20-200-T3V3-D
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-450～） CMK2-CC-40-450-T0V3-D-I
CMK2系列紧气缸（CMK2-CC-40-500～） CMK2-CC-40-500-T2H-D
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CMK2系列密封缸（CMK2-C-FA-32-300~） CMK2-C-FA-32-300-T3V3-D-I
