广西省基坑和边坡监测预警平台随着城市建设的蓬勃发展，城市对空间的利用率要求越来越高，地下轨道交通、高建筑物不断出现，地下基础越做越深，基坑开挖深度不断增加。基坑工程设置于力学性质复杂的地层中，现阶段基坑工程设计内力计算以及土体变形预估与实际情况有较大差异，且很大程度上依靠经验。
因此，在基坑施工过程中，只有对基坑支护结构、基坑周围的土体和相邻的构筑物进行全面、系统的监测，才能对基坑工程的安全性和对周围环境的影响程度有全面的了解，以确保工程的顺利进行，在出现异常情况时及时反馈，预防工程质量安全事故发生，调整施工工艺或修改设计参数。
广西省基坑和边坡监测预警平台应用场景
地下轨道交通基坑；高层建筑基坑；地下管道沟槽/地下管廊基坑。
整体架构
深基坑监测系统整体架构分为实地部署的传感网和在线监测云平台两部分。
其实现方式是在结构关键部位部署相应传感器组成传感网，通过2G/3G/4G网络将监测数据实时传输至云平台，云平台对监测数据进行多种智能分析处理。用户可通过网页或移动端APP访问监测数据、查看预警信息、下载相关统计报表及数据分析报告。
一、水平位移监测 -- 固定式测斜仪探头
测定特定方向上的水平位移时可采用视准线法、小角度法、投点法等；测定监测点任意方向的水平位移时可视监测点的分布情况，采用前方交会法、自由设站法、极坐标法等；当基准点距基坑较远时，可采用GPS测量法或三角、三边、边角测量与基准线法相结合的综合测量方法。当监测精度要求比较高时，可采用微变形测量雷达进行自动化全天候实时监测。
水平位移监测基准点应埋设在基坑开挖深度3倍范围以外不受施工影响的稳定区域，或利用已有稳定的施工控制点，不应埋设在低洼积水、湿陷、冻胀、胀缩等影响范围内；基准点的埋设应按有关测量规范、规程执行。宜设置有强制对中的观测墩；采用精密的光学对中装置，对中误差不宜大于0.5mm。基坑深部位移的在线监测我公司一般采用在测斜管内预埋固定式测斜仪探头；如下图（一）：
二、基坑支护和周边建筑物沉降监测 -- 静力水准仪
竖向沉降监测可采用常规静力水准或压差式静力水准仪，如下图（二）：
三、基坑支护结构内力监测 -- 轴力计
基坑开挖过程中支护结构内力变化可通过在结构内部钢支撑安装轴力计进行量测。如下图（三）：
四、地下水位监测 -- 水位计
地下水位监测宜采通过孔内设置水位管，采用水位计等方法进行测量。地下水位监测精度不宜低于10mm。如下图（四）：
?核心优势
??7*24小时自动化在线监测系统（云服务+APP）；网页、手机随时登录查看监测数据，无需搭建监控中心；设备生产供应-安装施工-系统运维一站式服务模式；施工团队，严格遵守施工质量控制标准，确保施工质量；使用产品为研发，提供完备的售后服务及技术支持。
我公司经营范围包含各类传感器和仪器耗材、远程物联网自动化监测系统、工程智慧监测云平台的研发和销售。并且联合多家技术型公司在物联网自动化健康监测系统和云平台服务系统重组方面大力投资，开发并应用在我公司的从事的多个工程监测领域。 我公司业务范围遍及，从事的项目类型涵盖：高铁、公路、桥梁、水利大坝、管廊、边坡、地铁、隧道、基坑、矿山、高支模、石油管道、大型建筑物、地质基础、科学试验等工程行业领域。其中部分重点工程项目包括：成贵高铁、鲁南高铁、郑济高铁、商合杭高铁、郑阜高铁、津宝高铁、大西客运专线、郑徐高铁、哈牡铁路、牡佳铁路、石济铁路、张吉怀铁路、朝凌铁路、张呼铁路、京沈客专、赣深铁路、昌赣铁路、蒙华铁路，河百高速、绵九高速等；以及包含各省份高校和设计客户从事的各类大型检测项目。 欢迎提出您宝贵的意见!
