日本SMC气缸刚度的提升方法资料有哪些

日本SMC气缸的变形会加速气门座剧烈磨损、气门导管咬死、气缸密封性以及摇臂室与双出杆气缸结合面密封性破坏。因此，除要求双出杆气缸有良好的散热性能外，还得有足够的刚度。
日本SMC气缸刚度、强度可采用下列的措施：
1、防止热变形。为防止热变形以及出现裂纹，使其温度均匀，在设计时两气门之间的宽度不宜太小，应在大于5mm，约为气缸直径的5％～12％。
2、造当地增加双出杆气缸底面的厚度。适当地增加双出杆气缸底面的厚度既可增加刚度，又可增大双出杆气缸底面热流截面积，使螺栓的固紧力可以经摇臂轴、摇臂座传到双出杆气缸的底面，而固定火花塞用的螺栓孔壁也应与双出杆气缸的底面相连，以免双出杆气缸的底面变形。
3、日本SMC气缸要有足够的刚度。在螺栓作用下，双出杆气缸底部的压力分布要均匀，保证双出杆气缸与气缸体间的密封。
4、在铸造条件允许时，应尽可能使它的摇臂室、摇臂座、螺栓孔壁、气门间纵向的散热片、火花塞座、进排气管壁以及双出杆气缸底面铸成一体，形成刚度好的箱形结构。
5、为了布置更多的日本SMC气缸散热片，进、排气道可设计成高而窄的结构，并使双出杆气缸进、排气道尽可能的短些。