国外日本SMC减压阀与国内的比较
进口日本SMC减压阀,是指通过活塞、弹簧或者膜片来改变节流面积，使流速及流体的动能改变，减低进口压力至需要的出口压力，并可通过先导阀的方式来稳定出口的压力，也称进口降压阀、稳压阀、调压阀、泄压阀。 与国内的日本SMC减压阀相比，进口的日本SMC减压阀的调节精度更高，使用寿命更长，出口的压力更稳定，不受进口的压力的变化所影响。 根据不同的介质的降压需要，我们又该如何选择进口日本SMC减压阀呢？ 1、氮气管路，用来减低稳定氮气的出口压力，选用进口氮气日本SMC减压阀。 2、蒸汽管路，用来减低稳定蒸汽的出口压力，保护蒸汽管道和各种设备，日本SMC减压阀，也是要求日本SMC减压阀，因此很多业主都选用选用进口蒸汽日本SMC减压阀。 3、进口内螺纹日本SMC减压阀主要用于小于DN50的小的蒸汽管路，适用于进口压力变化大，流量变化大的蒸汽管路。 4、利用膜片直接传感下游压力驱动阀瓣，控制阀瓣开度完成水减压稳压功能，就是进口的水用日本SMC减压阀，也叫进口薄膜弹簧日本SMC减压阀。 5、当管道或者已装的法兰为美标的RF 150Lb、300Lb、600Lb、900Lb、1500Lb或者日标的JIS 10KK的法兰时，要选用美标法兰日本SMC减压阀和日标法兰日本SMC减压阀。 6、当压力的调节要求很高，压差大，压降幅度大的时候，可选用进口电动调节阀，还可配调节仪进行现场调节。 7、除了美国威盾VTON日本SMC减压阀在市场上广泛应用外，还有日本的阀天VENN的日本SMC减压阀也比较具有代表性，主要型号有RP-6日本SMC减压阀、RP-1日本SMC减压阀、RP-2日本SMC减压阀。 日本SMC减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。
SMC电缸这样安装的优点主要体现在以下几个方面： SMC电缸横向对置布，垂直方面没有任何受力，因此发动机的垂直振动基本上可以忽略。而水平方面的震动在发动机正常运转平衡建立以后，发动机的震动被水平运转抵消，因此，除了汽车启动瞬间能感觉到震动以外。基本上感觉不到发动机的震动。 SMC电缸动力响应好：水平对置发动机省却了平衡轴上的配重块，降低了曲轴运转的阻力。发动机转速攀升比较快，理论上来说，动力响应性较好，这也是水平对置发动机。这也是水平对置发动机输出功率并不大，但实际动力表现却比较好的个原因。
SMC电缸油耗低：同样，由于SMC电缸取消了曲轴的配重，允许发动机以以比较低的怠速运转，水平对置发动机的怠速低只有580转左右，而普通的直列发动机是达不到这样的低怠速转速的。发动机怠速转速低，油耗自然很低。
国外日本SMC减压阀与国内的比较
