拉杆型气缸JSC3-R6A-100选型详情及其特点：
带制动带锁定气缸
带制动器气缸
型号JSC3/JSC4
在通用型气缸中的中口径（φ40?φ100）系列（SCA2）和大口径（φ125?φ180）系列（SCS2）上附带高可靠性制动器的带制动器气缸。
行业安全
【高可靠性的制动器结构】
采用有丰富业绩支持的中口径、大口径气缸的中间停止机构。
【停止精度：±1.0mm】
停止精度较高，在气缸速度300mm/s、空载时为±1.0mm以下。
JSC3 双作用型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-N 双作用型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300
JSC4-LN 双作用型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300
JSC3-V 双作用型带制动用阀 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC3-H 双作用?低油压型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-H 双作用?低油压型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
JSC4-LH 双作用?低液压型?带开关 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
JSC3-T 双作用?耐热型 Φ40,Φ50,Φ63,Φ80,Φ1OO 50, 75, 100, 150, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500
JSC4-T 双作用?耐热型 Φ125,Φ140,Φ160,Φ180 接单生产品
有关日本CKDJSC3-R6A-100微型气缸的更多数据资料参考：
回转缸气缸规格
以下是订购气缸时要检查的一些规格
缸孔
活塞杆直径
行程
安装方式
压力范围
大压力下的力输出
缓冲（在气缸的一端或两端）
标准工作温度
应用
单作用气缸用于简单的应用
双作用气缸用于复杂和重载应用
单作用气缸仅产生一个方向的力
双作用气缸用于在两个方向上都需要高力的地方。
图 2：此涂胶站应用程序描述了传统有杆带制动器气缸（左侧）如何产生大悬垂并需要机械滑动，而无杆带制动器气缸（右侧）则无需额外机构即可在较小的占地面积内完成运动。。
来自端盖的压缩空气沿带制动器气缸筒的长度向任一方向移动活塞和托架。密封带可防止气压从外部泄漏并允许滑架来回移动。两端的可调端部缓冲可防止端盖处出现任何硬停止。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品JSC3-R6A-100的选型资料和配置方式：
单作用带制动器气缸的一个缺点是由于相反的弹簧力，整个行程的输出力不一致。此外，由于压缩弹簧占用的空间和弹簧长度的可用性，单作用带制动器气缸的行程可能会受到限制。因此，单作用带制动器气缸的结构长度比其实际行程长。
一致性是关键，低摩擦密封件的使用提供了灵活性，并能够在单个系统中产生广泛的压力级。对于需要大量清洁的环境，CKD 提供干运行密封选项，即使在苛刻的冲洗已溶解带制动器气缸润滑剂的情况下，也能实现佳运行。
挤压过程中的横向力被加长的轴承和大尺寸的活塞杆抵消。。
单作用设计的一个优点是，在动力或压力损失的情况下，活塞会自动返回其基本位置。这种类型的缺点是由于相反的弹簧力，在全行程期间输出力有些不一致。行程长度还受到压缩弹簧所需空间以及可用弹簧长度的限制。在单作用带制动器气缸JSC3-R6A-100中，空气通过一个端口供应到活塞的一侧，使活塞杆向一个方向延伸，以完成诸如举起物体之类的任务。另一侧将空气排放到环境中。相反方向的运动常通过机械弹簧发生，它使活塞杆返回其原始位置或基本位置。
更多关于气缸JSC3-R6A-100同系列产品的选型型号资料如下：
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-80B-300-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-125-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-125-T0H-R-YB1
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-200-T3H3-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-300-T0H-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-50B-150-T0H3-R-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-300-T0H-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-150-T0H-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-50B-200-T2YH-R-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-75-T0H-D-B3
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2JH~） SCG-T2JH-40
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-100-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-40B-50-T0H3-D-B3
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-50B-30-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-32B-50-T0H3-4-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-100B-350-T2YD3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-32B-140-T0H-R-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-TA~） SCG-TA-63B-300-T2H-H-IB4
SCG系列拉杆油缸(SCG-B2~) SCG-B2-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-FA-40B-350-H-T0H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-400-T2YDT-H
SCG系列拉杆油缸（SCG-TB~） SCG-TB-80B-500
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YLH~） SCG-T3YLH-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-T3YH3~） SCG-T3YH3-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-63B-250-T2H-D-IB2
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-FA-50D-25-T2YH-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-T8H5~) SCG-T8H5-32
SCG系列拉杆油缸（SCG-LB~） SCG-LB-50B-350-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-75-T5H5-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-T0V5~） SCG-T0V5-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-400-T0H-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-40B-25-T2H3-D
SCG系列拉杆油缸(SCG-T0H3~) SCG-T0H3-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-50B-450-T0H3-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-80B-350
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-420-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2WV~） SCG-T2WV-63
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-FA-63B-600
SCG系列拉杆油缸（SCG-Q~） SCG-Q-LB-50B-75-R-T2H3-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-500-T0H-D-YB3
SCG系列拉杆油缸（SCG-TA~） SCG-TA-100B-200-T2YDT-H-B4
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-80B-350-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-250-T2YDT-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2WV~） SCG-T2WV-50
SCG系列拉杆油缸（SCG-32BK~） SCG-32BK
SCG系列拉杆油缸（SCG-00~） SCG-00-50B-25-T2H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CA~） SCG-CA-40B-100-T3H-D-Y
SCG系列拉杆油缸（SCG-TC~） SCG-TC-50B-25-YB4
SCG系列拉杆油缸（SCG-T2YLH~） SCG-T2YLH-100
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-32B-50-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-M~） SCG-M-FB-40B-150-T0H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-FB~） SCG-FB-50B-125
SCG系列拉杆油缸（SCG-FA~） SCG-FA-80B-100-T2H-D
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-80B-200-B3
SCG系列拉杆油缸（SCG-G~） SCG-G-FB-63B-300
SCG系列拉杆油缸（SCG-CB~） SCG-CB-63B-65
