回转气缸UCA2-L-Y-25-75-P2供货资料及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
有关日本CKDUCA2-L-Y-25-75-P2气缸的更多数据资料参考：
ISO15552型材车身气缸
孔径(mm)：32、40、50、63、80、100、125
行程可达2000毫米
气缸变体：非旋转，带锁定装置，ATEX。
单作用线性滑台气缸经常用于包装应用，在这些应用中，推动、推动、冲压和线性滑台是通过其快速、准确的运动来完成的。
在单作用线性滑台气缸中，空气通过一个端口供应到活塞的一侧，导致活塞杆向一个方向延伸，以完成诸如提升物体或将一个物体压入另一个物体的任务。线性滑台气缸的另一侧将空气排放到环境中。相反方向的运动常通过机械弹簧发生，它使活塞杆返回其原始位置或基本位置。。
如果你想让线性滑台气缸做的不仅仅是暂停负载，你需要做更多的计算。这样做了大约 45 年之后，我的经验法则是：将负载乘以 1 。因此，如果负载为 1,000 磅，我将线性滑台气缸的尺寸确定为至少 1,500 磅的负载。很简单，空气移动线性滑台气缸需要压差。如果线性滑台气缸确实需要尽可能快地移动，那么您希望空气达到有时称为临界速度或临界背压的速度，即声速（因此当下游压力达到 53% 时达到大速度上游压力）。通过加大线性滑台气缸孔的尺寸，您可以更加确信您的选择将补偿所有未知和已知变量。气动的美妙之处在于您只需将调节器调低即可获得所需的结果。当然，如果您的应用由许多线性滑台气缸组成，那么好使用原型进行测试以验证具成本效益的选择。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-L-Y-25-75-P2的选型资料和配置方式：
正如国际流体动力协会所解释的那样，其他线性滑台气缸系统是双作用的，或者是使用阀门喷射两种不同的压缩空气流的系统，在活塞的两侧交替。一股压缩空气将活塞推出，另一股压缩空气将其推回起始位置。该系统需要更多的压缩空气，与其他系统一样，所用空气的压力需要小心控制。
它们使用一系列等距压缩弹簧来提供杆锁驱动力。数十个滚珠轴承将剖分式锥形轴环和活塞分开。活塞在弹簧力的作用下沿着轴环上的斜坡向上移动，并使开口轴环在杆上收缩。施加到活塞另一侧的气压会压缩弹簧以释放对路面的抓地力。。
图3显示了挤压本体、3位线性滑台气缸的横截面图，其中为了说明的目的，活塞杆被显示为部分延伸。两个圆柱体使用两个内六角螺钉连接。活塞杆“B”延伸穿过前油缸的盖端，并在其延伸时推动活塞“A”。要设置位置 。
更多关于气缸UCA2-L-Y-25-75-P2同系列产品的选型型号资料如下：
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V5～） UCA2-T0V5-X-16-100-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH~） UCA2-T2WH-Y-16-75-D
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V3~） UCA2-T3V3-Y-25-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H5~） UCA2-T3H5-Y-25-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V~） UCA2-T2V-X-32-200-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H3~） UCA2-T2H3-X-25-25-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V3~） UCA2-T3V3-Y-32-175-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-X-16-175-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-X-32-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V3~） UCA2-T0V3-Y-25-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-X-16-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-Y-25-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-Y-25-200-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-32-75-PST-ROD-ASSY
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-Y-16-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H5~） UCA2-T3H5-Y-25-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-X-16-100-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H5～） UCA2-T0H5-X-10-25-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H5～） UCA2-T0H5-Y-32-50-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V3~） UCA2-T3V3-Y-32-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH5～） UCA2-T2WH5-Y-32-125-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-25～） UCA2-25-SPLIT-RING-SET
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WV5～） UCA2-T2WV5-Y-16-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H3~） UCA2-T5H3-X-25-25-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-25-100-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-16-25-T0H3-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-X-16-50-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-X-25-50
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH3～） UCA2-T3WH3-Y-32-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-Y-16-175-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-R-X-32-32
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH3～） UCA2-T2WH3-Y-32-100-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T~） UCA2-T-Y-25-125
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H3~） UCA2-T2H3-Y-16-150-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-Y-16-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-32-50-T0V5-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V~） UCA2-T2V-Y-16-100-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-Y-25-50-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V~） UCA2-T2V-Y-25-100-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-16-150-T0H-T-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V3~） UCA2-T0V3-X-32-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H3~） UCA2-T3H3-X-25-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH~） UCA2-T3WH-X-16-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-Y-25-175-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-Y-10-75-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-X-16-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV5～） UCA2-T3WV5-Y-25-50-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-Y-25-75-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-X-16-75-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V5～） UCA2-T5V5-X-25-100-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-X-25-200-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H~） UCA2-T2H-X-32-125-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-X-16-50-T0H-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-X~） UCA2-X-10-25-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-10~） UCA2-10-END-PLATE-ASSY
