摆动气缸UCA2-L-Y-16-50-T2H5-D-P2价格优势及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
有关日本CKDUCA2-L-Y-16-50-T2H5-D-P2气缸的更多数据资料参考：
小型轻量，
全长减少25%，重量减少
27%
*导轨式磁性开关安装支架
D-M9□型兼容（可直接安装）
规格与现有产品CJ2相同系列。
这些空气准备系统可以通过组合排放阀、过滤调节器和软启动阀来组装。一种更方便的方法是使用一体式装置，该装置还包含所有常见的空气准备组件以及带有过滤器堵塞指示器的自动排水空气过滤器（图 1）。这些一体式空气准备装置降低了成本和安装空间，同时简化了采购。。
缓冲还可以防止活塞从终端位置反弹（弹跳）。大多数线性滑台气缸都通过以下方式配备了冲程末端缓冲装置：
在冲击不那么高的较小线性滑台气缸中，在帽端/头部使用柔性材料。这种材料通常由弹性体制成，呈环形。这些保险杠要么集成为活塞的一部分，要么集成在头盖和端盖上。这种类型的缓冲适合低速运行、低负载和较短行程。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-L-Y-16-50-T2H5-D-P2的选型资料和配置方式：
有多种外形尺寸和阀门集成方法可供使用。歧管安装或堆叠阀的能力对于简化管道通常很重要。阀门的简化接线——使用一根电缆连接到紧凑的模块化阀组——是另一个好处，应考虑用于具有多个阀门的所有应用程序，以避免运行许多单独的电缆。。
UCA2-L-Y-16-50-T2H5-D-P2双作用线性滑台气缸，带直通活塞杆，可调缓冲和磁性活塞 带可调缓冲、磁性活塞和通杆的双作用线性滑台气缸的 ISO 符号 增加了直通活塞杆。单作用UCA2-L-Y-16-50-T2H5-D-P2线性滑台气缸（减） 负腔内带弹簧的单作用线性滑台气缸的 ISO 符号 负腔内带弹簧的单作用线性滑台气缸。单作用线性滑台气缸（加） 带弹簧的单作用线性滑台气缸的 ISO 符号在加室 单作用线性滑台气缸，带弹簧加腔。更长的冲程需要更长的活塞杆，这意味着活塞杆上的应力更高。在这些应用中，通常建议使用可容纳更大活塞杆直径的更大线性滑台气缸。。
不同的气室会有不同的操作规格。两个关键特征是线性滑台气缸行程，即完全伸出和完全缩回活塞位置之间的距离，以及工作压力范围。压力范围反映了驱动线性滑台气缸所需的小压力量和它可以安全承受的大压力，并决定了线性滑台气缸可以执行的工作量和性质。另一个重要特征是设备的安装选项，这终决定了如何将线性滑台气缸集成到更大的机械系统中。
更多关于气缸UCA2-L-Y-16-50-T2H5-D-P2同系列产品的选型型号资料如下：
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH5～） UCA2-T2WH5-X-16-50-RA
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-Y-25-50-D
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-X-10-100-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-R-Y-16-150
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UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-Y-16-25-T2H3-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH~） UCA2-T2WH-X-32-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H3~） UCA2-T2H3-Y-16-125-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH5～） UCA2-T2WH5-X-16-175-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V~） UCA2-T2V-Y-25-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-Y-16-125-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V~） UCA2-T2V-X-16-100-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V5~） UCA2-T3V5-Y-25-175-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H5～） UCA2-T2H5-X-25-125-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-Y-16-125-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-BL~） UCA2-BL-Y-25-25-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH~） UCA2-T3WH-X-25-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H3~） UCA2-T0H3-Y-32-25-D
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UCA2系列单元气缸（UCA2-LX~） UCA2-L-X-10-75-T0H3-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H3~） UCA2-T2H3-X-32-75-RA
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V5～） UCA2-T0V5-X-25-200-T
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V5～） UCA2-T5V5-X-32-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H~） UCA2-T0H-X-16-25-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH~） UCA2-T2WH-X-32-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H5～） UCA2-T5H5-X-10-25-T
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V~） UCA2-T5V-X-25-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-B~） UCA2-B-R-Y-10-50
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H3~） UCA2-T2H3-X-16-150-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH3～） UCA2-T2WH3-X-32-200-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2H5～） UCA2-T2H5-Y-32-175-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-X-25-175-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H~） UCA2-T5H-Y-25-200-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-16-200-T2H3-D-P2
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH~） UCA2-T2WH-Y-10-25-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WV3～） UCA2-T3WV3-X-25-150-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0H5～） UCA2-T0H5-Y-25-125-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-LY~） UCA2-L-Y-16-75-T3H5-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH~） UCA2-T3WH-X-16-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T5H3~） UCA2-T5H3-Y-16-25-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V5～） UCA2-T2V5-X-10-100-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3H~） UCA2-T3H-Y-16-50-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T0V~） UCA2-T0V-Y-25-150-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3V3~） UCA2-T3V3-X-25-125-RB
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH~） UCA2-T2WH-Y-16-125-RA
