微型气缸UCA2-T5H5-X-16-125-T配置详情及其特点：
带导杆气缸
组合式气缸
型号UCA2
该气缸采用两侧双活塞杆结构，内置缓冲吸收器，因此*适用于要求高推力且冲击及噪音较少的搬送。
行业耐环境
【2种使用方法】
根据用途，有缸体固定和端板固定2种使用方法。
【直进性】
由于是双活塞杆型，因此轨道直进性良好，滚动轴承型实现了更高的精度、更长的寿命。
【小型?高推力】
薄型设计的小型产品，采用并列双活塞，可发挥高推力。
【内置缓冲吸收器】
带平稳停止功能，可实现冲击较少的搬送。
【可调行程】
可调行程作为选择项，可进行标准行程间的行程调整。
UCA2 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-L 双作用?双活塞杆?滑动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
UCA2-B 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 无
UCA2-BL 双作用?双活塞杆?滚动轴承型 带开关 Φ10,Φ16,Φ25,Φ32 有
有关日本CKDUCA2-T5H5-X-16-125-T气缸的更多数据资料参考：
单作用气缸的类型
推式单作用气缸
压缩空气进入将活塞推出气缸当压力消除时，弹簧会自动将活塞缩回原位
拉式单作用气缸
压缩空气进入以拉动气缸内的活塞当压缩空气通过端口时，气缸中的活塞开始缩回压力端口位于气缸端部。
对于位置检测，可以在线性滑台气缸活塞上安装磁铁。然后安装在线性滑台气缸体上的传感器可以从磁铁收集信息并确定活塞位置。霍尔效应传感器和簧片开关通常用于此目的。另一个需要考虑的线性滑台气缸组件涉及缓冲。当压缩空气进入线性滑台气缸时，活塞会快速移动，并可能对头部或端盖造成强烈冲击。为避免对线性滑台气缸组件施加压力并将振动传递到机器的其余部分，可以在线性滑台气缸的末端使用缓冲。对于许多单作用线性滑台气缸往往是较小的线性滑台气缸，通常使用由聚氨酯弹性体制成的柔性减震器。这些缓冲器安装在头部和端盖上或集成到活塞本身中。。
如果你想让线性滑台气缸做的不仅仅是暂停负载，你需要做更多的计算。这样做了大约 45 年之后，我的经验法则是：将负载乘以 1 ?。因此，如果负载为 1,000 磅，我将线性滑台气缸的尺寸确定为至少 1,500 磅的负载。很简单，空气移动线性滑台气缸需要压差。如果线性滑台气缸确实需要尽可能快地移动，那么您希望空气达到有时称为临界速度或临界背压的速度，即声速（因此当下游压力达到 53% 时达到大速度上游压力）。。
CKD自创立以来，作为自动化技术先锋，时刻掌握时代需求，开发研究出各种商品。现在的商品阵容已多达数十万种，活跃于广泛的产业领域。CKD正利用自身的综合技术实力，与客户一起着手于创*商品制造。活用广泛的技术和先端技术，广泛的技术领域以及丰富的商品系列阵容。下图（1-3）是CKD产品UCA2-T5H5-X-16-125-T的选型资料和配置方式：
单作用设计的一个优点是，在动力或压力损失的情况下，活塞会自动返回其基本位置。这种类型的缺点是由于相反的弹簧力，在全行程期间输出力有些不一致。行程长度还受到压缩弹簧所需空间以及可用弹簧长度的限制。在单作用线性滑台气缸UCA2-T5H5-X-16-125-T中，空气通过一个端口供应到活塞的一侧，使活塞杆向一个方向延伸，以完成诸如举起物体之类的任务。另一侧将空气排放到环境中。相反方向的运动常通过机械弹簧发生，它使活塞杆返回其原始位置或基本位置。
如果确定将使用标准类型的线性滑台气缸而不是无杆线性滑台气缸或特殊类型，那么在知道线性滑台气缸的孔径和行程的情况下，确定安装、杆和螺纹的尺寸，如果缓冲需要（对于高速应用，不用于停止大量负载），停止油管（与液压缸相比没有那么多问题），内置限位开关等。许多变量和特殊功能可以容纳在一个线性滑台气缸应用。。
自动化 Direct 硝基无杆线性滑台气缸 5x7所有尺寸的 NITRA 无杆线性滑台气缸都有磁性活塞并且是双作用的。线性滑台气缸有前后可调缓冲垫和螺纹端盖用于安装。提供 16 至 40 mm 的四种孔径和 100 至 1,000 mm 的七种行程长度。。
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UCA2系列单元气缸（UCA2-T5V3~） UCA2-T5V3-X-32-50-T
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2V~） UCA2-T2V-Y-25-75-D
UCA2系列单元气缸（UCA2-T3WH5～） UCA2-T3WH5-X-25-100-RA
UCA2系列单元气缸（UCA2-T2WH3～） UCA2-T2WH3-Y-10-25-RA
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